李紙路下穿鐵路通道↓

首先要進行規劃，選址，之後就是建設過程了，建設的第一步，就是要用大型的鋼條把上方還在通行火車的鐵軌架起來，保證鐵路能夠正常通行火車，架起來時，一般會選擇鐵路上沒有車透過的時段來施工，如圖中所示，但火車在透過這段路時，也需要減速。

第二步，則是在鐵路下方透過現澆的方式建設下穿涵洞，，這時無論有沒有火車透過，都可以在下方進行施工，但還要隨時關注周邊的地址狀況，防止因為下雨或者其它情況導致的架起來的鐵路或者涵洞發生位移。

第三步，涵洞建好之後，重新在涵洞上方鋪好鐵軌，涵洞下方道路壓實，硬化，並且做好護坡和綠化工程，設定好限高限寬指示牌，劃好交通線後就可以投入使用。

除此之外，如果是涵洞距離鐵路較遠，也就是埋得比較深的情況下還可以使用盾構機直接盾構，不需要先架空鐵路，例如武漢的嚴西湖隧道穿越鐵路的部分就是採用的這種方式在建設。

下穿多股鐵道的武漢嚴西湖隧道↓

這種情況一般採用頂進法進行施工，即在鐵路路基旁邊將涵洞預製好，然後用千斤頂將預製好的涵洞 頂進去，這樣就可以不影響鐵路通行，具體施工工藝如下。

一、架空線路

施工前要先對既有鐵路進行架空和加固，一般採用挖孔樁和鋼便梁將鐵路軌道進行架空，鋼便梁的支撐 點為挖孔樁，有些地質差的地方還要打鋼板樁進行防護。

二、預製涵洞及安裝頂進裝置

在路基旁邊開挖工作坑，作為預製涵洞及頂進裝置的場所，一般為框架涵，預製涵洞為常規施工工藝，就是簡單的支模 、綁鋼筋、澆築混凝土。預製完成安裝千斤頂及頂鎬等裝置，千斤頂的反力點位後背牆。

三、頂進

一般在預製的涵洞前端安裝鋼刃腳用來切土，以方便頂進。頂進的時候一邊挖土，一邊頂進，注意挖土 要稍微欠挖點，同時挖土進尺宜短一點，一般為30cm左右。頂進的時候要做好監控量測工作，主要測量 軌道沉降、頂進軸線及高程，有偏差要隨時糾正。

四、施作洞口翼牆

在頂進到位後開始施工，這個是常規工藝，和普通涵洞一樣。

總之，涵洞頂進施工安全風險高，協調工作量大，要和鐵路運營單位協調好，同時鐵路透過時要慢行，線路架空為要點施工。