本來前霧燈是汽車的標配，但是現在很多生產廠家的簡配車型將前霧燈給簡掉了。如果要加裝，直接將霧燈連線到蓄電池，雖然不會影響到蓄電池的使用壽命，但是連線不好，對汽車電路會有影響。

前霧燈一般都是在起霧的時候使用，而消耗的電量會透過汽車上面的交流發電機補充，所以對蓄電池是不會有影響的。

關鍵在於前霧燈的電路連線，如果原廠保留有霧燈安裝位置、霧燈控制開關及控制線束的話，只需要將霧燈正確安裝就可以。如果沒有預留線束，需要重新佈線的話，一定要注意線束的線徑不能太細，電源線必須經過保險，這樣可以避免霧燈的電流過大而燒壞線束。

最後提醒一下，加裝的電器裝置工作電流必須在發電機的額定範圍內。如果超出發電機的額定輸出電流，只能靠蓄電池來補充，這樣就會影響蓄電池的正常使用，也就是使用壽命會減少。

一般來講對電瓶是沒有多大的影響。

霧燈做為在照明不好的情況下給大燈的燈光一個輔助照明的作用，我是建議加裝。佈線的話，目前我只加裝過兩種型別。至於問題描述裡講的直接從發電機取電，目前我還沒嘗試，但不得不說這是個很腦洞大開的想法！我先講解下我的佈線方法給予你們一些參考。

第一種就是獨立線束直接從電瓶取電。這種方式簡單粗暴，有點動手能力的朋友都會。自己網購一套適用自己車型的霧燈專用線束和開關，控制線從翼子板裡接到中控臺找到合適安裝霧燈開關的地方(安裝霧燈開關的地方一般簡配了的車型都有預留孔)。線束的正負極直接固定在汽車的蓄電池上。我的車就是這麼改的，起初也很擔心在停車時電瓶會跑電，目前用了三年沒有發現蓄電池虧電的情況。不過注意的是，加裝的霧燈瓦數需要參考原廠的霧燈。我原來加裝的霧燈直接安裝的是100W,中間總是莫名的燒保險絲，後來更換了原廠霧燈的55W之後就再也沒出現過了。

第二種就有點難度了，直接按原廠的線路設計從保險盒裡取電。目前按這種方式我只加裝過幾臺車，主要是太麻煩了（也有可能是我技術不到家）。按這種方式佈線的話需要原車的線路圖，我們就按高配原廠有霧燈的方式去佈線。線路接好了直接更換一個高配的大燈組合開關就好，效果當然是沒話說。但是時間成本就大了好多。具體流程沒拍照留檔，你們就自己想象一下就可以了（此處省略號）如果你們是用第二種方法成功的加裝了霧燈的，那麼恭喜你！你已經成功的在我面前裝了一波！矮油，不錯哦！