變速器作為改變發動機的轉速和轉矩的機構，在車輛行駛過程中，既能給駕駛者帶了無盡的駕駛樂趣，然而其安全效能又如何保障呢？變速器自鎖裝置便是用於防止駕駛員在駕駛汽車途中，變速器發生自動換檔或者脫檔的現象。大數變速器的自鎖裝置都是由自鎖彈簧及自鎖鋼球組成，自鎖功能的實現主要是靠自鎖鋼球受到來自自鎖彈簧的彈力而被壓入撥叉軸中，起到鎖止的作用，當然撥叉軸凹槽的深度必須小於鋼球的半徑，否則這
變速器作為改變發動機的轉速和轉矩的機構，在車輛行駛過程中，既能給駕駛者帶了無盡的駕駛樂趣，然而其安全效能又如何保障呢？變速器自鎖裝置便是用於防止駕駛員在駕駛汽車途中，變速器發生自動換檔或者脫檔的現象。
一、變速器自鎖裝置工作原理和結構圖
大數變速器的自鎖裝置都是由自鎖彈簧及自鎖鋼球組成，自鎖功能的實現主要是靠自鎖鋼球受到來自自鎖彈簧的彈力而被壓入撥叉軸中，起到鎖止的作用，當然撥叉軸凹槽的深度必須小於鋼球的半徑，否則這鋼球可就“不能自拔”了。
自鎖裝置工作的過程中，鋼球被迫壓進凹槽後又怎麼脫身呢，這便需要在換擋時，駕駛員要使出一個比彈簧與鋼球之間自鎖力更大的一個軸向力，這樣便能使鋼球脫離凹槽，並在撥叉移動的過程中，進去另一個相應檔位的凹槽中，再次起到自鎖的作用。
二、變速器自鎖裝置的作用
變速器自鎖裝置主要是用於防止汽車行進過程中，發生自動換檔或者脫檔的情況，其中脫檔便是檔位脫回空檔，試想在超車的過程中，或者在急剎過程中，因缺少自鎖裝置，發生脫檔，這後果將是不堪設想。
總結：
變速器作為改變發動機的轉速和轉矩的機構，在車輛行駛過程中，既能給駕駛者帶了無盡的駕駛樂趣，然而其安全效能又如何保障呢？變速器自鎖裝置便是用於防止駕駛員在駕駛汽車途中，變速器發生自動換檔或者脫檔的現象。大數變速器的自鎖裝置都是由自鎖彈簧及自鎖鋼球組成，自鎖功能的實現主要是靠自鎖鋼球受到來自自鎖彈簧的彈力而被壓入撥叉軸中，起到鎖止的作用，當然撥叉軸凹槽的深度必須小於鋼球的半徑，否則這
變速器作為改變發動機的轉速和轉矩的機構，在車輛行駛過程中，既能給駕駛者帶了無盡的駕駛樂趣，然而其安全效能又如何保障呢？變速器自鎖裝置便是用於防止駕駛員在駕駛汽車途中，變速器發生自動換檔或者脫檔的現象。
一、變速器自鎖裝置工作原理和結構圖
大數變速器的自鎖裝置都是由自鎖彈簧及自鎖鋼球組成，自鎖功能的實現主要是靠自鎖鋼球受到來自自鎖彈簧的彈力而被壓入撥叉軸中，起到鎖止的作用，當然撥叉軸凹槽的深度必須小於鋼球的半徑，否則這鋼球可就“不能自拔”了。
自鎖裝置工作的過程中，鋼球被迫壓進凹槽後又怎麼脫身呢，這便需要在換擋時，駕駛員要使出一個比彈簧與鋼球之間自鎖力更大的一個軸向力，這樣便能使鋼球脫離凹槽，並在撥叉移動的過程中，進去另一個相應檔位的凹槽中，再次起到自鎖的作用。
二、變速器自鎖裝置的作用
變速器自鎖裝置主要是用於防止汽車行進過程中，發生自動換檔或者脫檔的情況，其中脫檔便是檔位脫回空檔，試想在超車的過程中，或者在急剎過程中，因缺少自鎖裝置，發生脫檔，這後果將是不堪設想。
總結：