看到題主的問題,我只能呵呵了。為什麼呢?因為題主根本就不瞭解東風。
東風這幾年在幹什麼,發展緩慢,而且沒出什麼亮眼的產品......難道他們都是一群吃乾飯不辦事的人嗎?非也,它只是現在在蓄力,在調整發展方向,就像現在國家經濟一樣,沒以前發展快了,大家就不適應了,淡出大眾的眼球了。
那它現在在忙些什麼呢?我從商用車的角度來說。
東風天龍旗艦
好多卡友都知道。那時才上市的時候,每天來實地體驗的使用者絡繹不絕,誇讚這車不錯,駕駛室做工精細,多功能方向盤,沃爾沃的變速箱(高階配的是ZF自動檔變速箱).....就是太重了(因為這個車當時重達10噸,現在2018款重量在9.3噸),還有就是價格太貴了。它為什麼貴,因為它填補了中國產中高階重卡牽引車的空白,能不貴一點嗎,既然好,難道就不能用價格體現出來。試問一句,解放有沒有推出同類產品,歐曼有嗎,答案不言而喻,沒有,它現在可以說是和汕德卡是一個檔次,只是旗艦產品才上市一年多,有好多地方要像汕德卡及沃爾沃牽引重卡學習,假以時日,可以說它絕對是國內重卡牽引領域的一個風向標。
還有現在東風公司舉辦的每年一屆的全國駕駛員大賽
還有東風公司贊助中央電視臺節目《加油!向未來》
還有東風公司擁有自己的帆船隊
還有.......
還有很多,篇幅有限我就不多說了,這只是冰山一角。
最後我借用大詩人蘇軾的一句詩來結尾“不識廬山真面目,只緣身在此山中”。
從細微處多一分關心,多一分關注,你若把它當成朋友,它定讓你不再陌生。
看到題主的問題,我只能呵呵了。為什麼呢?因為題主根本就不瞭解東風。
東風這幾年在幹什麼,發展緩慢,而且沒出什麼亮眼的產品......難道他們都是一群吃乾飯不辦事的人嗎?非也,它只是現在在蓄力,在調整發展方向,就像現在國家經濟一樣,沒以前發展快了,大家就不適應了,淡出大眾的眼球了。
那它現在在忙些什麼呢?我從商用車的角度來說。
東風天龍旗艦
好多卡友都知道。那時才上市的時候,每天來實地體驗的使用者絡繹不絕,誇讚這車不錯,駕駛室做工精細,多功能方向盤,沃爾沃的變速箱(高階配的是ZF自動檔變速箱).....就是太重了(因為這個車當時重達10噸,現在2018款重量在9.3噸),還有就是價格太貴了。它為什麼貴,因為它填補了中國產中高階重卡牽引車的空白,能不貴一點嗎,既然好,難道就不能用價格體現出來。試問一句,解放有沒有推出同類產品,歐曼有嗎,答案不言而喻,沒有,它現在可以說是和汕德卡是一個檔次,只是旗艦產品才上市一年多,有好多地方要像汕德卡及沃爾沃牽引重卡學習,假以時日,可以說它絕對是國內重卡牽引領域的一個風向標。
還有現在東風公司舉辦的每年一屆的全國駕駛員大賽
還有東風公司贊助中央電視臺節目《加油!向未來》
還有東風公司擁有自己的帆船隊
還有.......
還有很多,篇幅有限我就不多說了,這只是冰山一角。
最後我借用大詩人蘇軾的一句詩來結尾“不識廬山真面目,只緣身在此山中”。
從細微處多一分關心,多一分關注,你若把它當成朋友,它定讓你不再陌生。