朱博士回答：現在的發動機怠速不能人為調整，也不允許調整。

汽車發動機怠速是一種不穩定工況，發動機電腦裡對怠速控制的策略也相當複雜，內部資料都是廠家標定好的，外部人為的調整會使演算法失效，比如出現怠速轉速過高、過低、或怠速不穩等症狀。

1.目標怠速轉速的控制，發動機電腦根據外部條件，如水溫、電瓶電壓、空調狀態等計算出當前發動機需要的怠速轉速是多少，就是發動機的目標怠速轉速。

透過控制節氣門處的進氣量，調節怠速轉速的目標值。

2、怠速穩定性的控制，一般要把怠速轉速控制在正負20RPM之內，最大不能超過正負50RPM。

在節氣門後引入一定量的旁通空氣，就是繞過節氣門的閥片，加一套旁通進氣管路，用電磁閥控制旁通管路的通斷，或用手動閥控制旁通管路的流通截面積。

現在車上的發動機大多是多點電噴的，日常不用調整怠速，比化油器的怠速轉速要，一般在650轉左右(士50)，轉速高的原因是用電量大。如果清洗節氣門，怠速閥後，怠速高，有的車可以手動完成，但大部分車要從新怠速學習歸零位。

發動機怠速一般在700-900轉每分鐘，具體每種車型不一樣，怠速也不一樣。如果是電子節氣門的，怠速是不能調的，拉線節氣門的，有個節氣門彈簧，可以把節氣門彈簧螺絲鬆一下或緊一下，看你怎麼需要。注意松大了容易熄火。

肯定不會像摩托車一樣的簡單， 除非是那種拉線節氣門。。 如果是電子節氣門， 估計就只有刷電腦程式了。 一般出現這樣的問題， 應該是考慮清洗節氣門， 或者是其他原因造成的吧。。

汽車怠速的高低完全取決於節氣門的開合度，所以怠速的太高或太低可以透過清洗節氣門來解決，當然一些自然吸氣的車輛是帶有怠速馬達的，車輛長時間行駛肯定會產生積碳，不管是節氣門，還是怠速馬達都需要定期清理，清理時間為3萬公里左右。

當汽車怠速低於600轉的時候，車輛啟動以後是著不住的，更別說加速行駛了。而當你怠速高於1000轉，汽車油耗會大大增加，噪音隨之而來的也會增大。

節氣門清洗以後需要清除一下自學值，否則怠速會在1000-2000轉來回晃動，需要拿電腦進行匹配，不建議自己動手清洗，以免造成不必要的經濟損失。

你好，只有以前的化油器車才能調整怠速，現在的電噴車根本無法手工調整怠速，如果怠速低了，一般是節氣門或怠速馬達髒了，清洗以後，用電腦或手工匹配即可。如果怠速高了，說明是進氣歧管漏氣導致的。