國內生產製造的轎車強制要求安裝前防撞梁，下至幾萬元的小車上到百萬級的豪車，都必須配備鋼製前防撞梁，所以說無論再便宜的轎車，就算是三萬元的鈴木北斗星，你也能看到他有一根粗壯的防撞梁。但是關於後防撞梁，不少車企就開始動歪腦筋了。

比如說筆者所說的Jetta沒有防撞梁，筆者真的跑去經銷商處檢視，在售的Jetta後防撞梁使用的是泡沫梁，而且在泡沫防撞梁裡邊並沒有看到鋼製防撞梁。其實這並不是印象中大眾的作風，大眾此前的多款車型中，即使是最低配的POLO也會配備防撞梁。但是現款低端車型Jetta、POLO也都沒有。

原因很簡單，省去防撞梁並不是為了什麼所謂的省油，一根防撞梁的重量只有幾公斤，再粗壯的不過十公斤，省去這種重量想要省油，基本上也不太可能。Jetta省去防撞梁的原因只有一個， 那就是為了降低成本，一根防撞梁省去之後能在成本上省去百十元左右，這與最早日系車的做法相同，早期的VIOS、Sunny等車型同樣也都沒有防撞梁。

但是在售價較高的車型上，無論是日企還是德企都配備了防撞梁，比如說Lavida、Crider等售價較高的產品，配備了相當粗壯的防撞梁，為何這些產品又不考慮省油呢？售價更高的產品有更大的利潤空間，而且這部分消費者的要求也相當更高，有了防撞梁的產品在低速碰撞情況下安全性更高。

小結：因為省油而省去防撞梁是一個謊言，車企這樣做根本上還是出於盈利的目的而簡配防撞梁，所以說Jetta也好，Sunny也罷，省去防撞梁就是為了獲取更大的利潤。

為什麼沒有防撞梁？

一句話，為了節約成本！

同時泡沫梁代替防撞鋼樑，所節約的油耗微乎其微。

當然廠家也有自己的理由。

一是可以節約油耗，減輕車輛自重。

二是在碰撞時能夠吸收碰撞的力量，起到緩衝作用。

如果上面這兩點成立的話，那麼為什麼像更高階一點的車子，比如說Lavida，Bora，Magotan，Passat等這些車型都有防撞鋼樑，而單單Jetta，桑塔納沒有呢？

反觀中國產車而言，與Jetta，桑塔納同配置的車型大多數都有防撞梁，比如說艾瑞澤5，EMGRAND EC7Ec7等等。

其實，防撞梁在大的交通事故中起到很大的作用，比如追尾，能更好的保護後排乘客，並且使發動機地盤不容易變形。

比如下面這個動圖就是沒有後防撞梁，造成追尾時候的情況。

所以說沒有防撞鋼樑就是減配了，主要就是為了獲得更大的利潤，而由防撞鋼樑改為泡沫梁了。

以上只是個人的一點不成熟見解，你認為是什麼原因？讓這些車型去掉了防撞梁呢？