喜歡駕駛，就選瑞虎5x和瑞虎7,我覺得這兩款車都是這個價格綜合性能非常均衡的車，相對h6底盤懸掛設計也更好，乘坐舒適性也不差。

新h6乘坐舒適，空間夠大，在意這兩方面可以考慮。無論動力總成，內飾設計還是懸掛調教都在極力在討好乘客，動力平順性，乘坐舒適性，nvh控制都還挺好,但開過一次就不想再開了，為何？方向精準度，操控性，剎車效果，油耗控制，動力響應都遠不如上述兩款瑞虎，可以去我的以前的回答裡尋找更詳細答案（不久前試駕過2.0t的新h6）。

講價效比(綜合性能與落地價格比)的話，h6自然不如瑞虎7，只怪h6機械效能方面的表現實在太平庸了。就更不用與5x比了，國內價效比瑞虎5x出色的車我還沒發現。

這兩個車可以當成兩個車企的縮影來比較一下，5的優勢在於調教，雖然是雙離合，但是，開起來真的不像雙離合，調教的太好了，低速猛加速動力不中斷，走走停停車身不闖動，踩油門降檔很迅速，鬆油門也基本沒有拉扯感，挺不錯的雙離合。真的可以考慮的，奇瑞的優勢在於機械匹配的調教和車身安全方面有些造詣，雖然整車都是正向研發，但對我們消費者意義不大，其他方面，發動機也不是太省油，地盤也有些偏硬。除了動力匹配和安全挺不錯以外，其他在自主裡只能算還行，整車某方面沒啥太突出的地方，雖然網友都喜歡說奇瑞的車都是“肉埋在飯裡面”。但其實奇瑞的車真的就像他的外形一樣，稱不上大好，但也沒啥短板。 而長城正好和奇瑞相反，長城的車外觀內飾都很上檔次，造出的車很符合華人對“車”的理解，配置也不錯，價格也便宜，但是，但是又來了，長城的車機械匹配很一般，油門踩淺了，走不動，踩深了，動力又出來的很突兀，變速箱匹配確實一般般，關鍵發動機也不算省油，整個機械方面長城確實沒有啥出彩的地方，不過當然，h6的銷量這麼多，也沒出啥問題，證明這車是沒啥大毛病的。 所以，如果讓我選，我會選5x。