機油濾芯全稱——汽車機油濾清器，結構分為：可換式、旋裝式、離心式三種，濾芯（過濾）的材料主要有：濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等等。

汽車機油濾清器位於發動機的潤滑系統中，上面連線機油泵，下面連線發動機中需要潤滑的各種零件，主要作用是對來自發動機油底殼（機油中）的雜質（灰塵、金屬顆粒、積碳沉澱物等）進行過濾，將過濾後乾淨的機油供給發動機的曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等。從而起到潤滑、冷卻、延長這些零件的使用週期。

機油濾芯就是大家說說的機油濾清器，關於機油濾芯生產過程應該說一個比較專業的話題，首先我並不曾在機油濾清器工廠工作過，所寫可能不是那麼專業，但是透過一些同行也曾對此瞭解過一些，也去過一個為某自主品牌配套發動機的機油濾生產車間，下面咱們就來大概說一下。

1. 衝壓。衝壓就是指包括外殼的拉伸，螺紋板以及密封板的衝壓，除此之外還有對機油濾濾芯上下端蓋的衝壓。機油濾芯外殼的材質和厚度都有一定的要求，否則無法確保在高油壓衝下不變形。製作精緻的產品底部法蘭表面藕螺紋標識。

2. 濾紙的生產。這一步是非常關鍵的，因為這一步要確保產品過濾面積能夠滿足效能要求。過濾效率高，流量阻力小才能及時將機油供給各個需要潤滑油的部件。

3. 濾紙打夾條。濾紙生產的操作要求很高，濾紙生產完成後還要對標識的型號進行確認，然後放入濾紙打夾條，濾紙和夾條之間要沒有鬆動。

4. 上端蓋。端蓋的材質也是有一定要求的，必須要確保濾芯與法蘭同心，而且不能偏位，止回閥也要有效正確的安裝。

5. 5.膠圈。膠圈主要是為了密封效能更好。這個工序需要設定烤爐溫度，烘烤後還要檢查產品是否粘牢等等。

6. 組裝。組裝流程並不是大家想象的那麼簡單，一般都是無塵車間，目的就是控制產品接觸的大氣潔淨度以及溫溼度。

7. 檢測。所有工序完成之後，還要對產品進一步檢測，看看是否有側漏，要保證產品的自身潔淨度以及密封效能。

平時如何挑選機油濾清器

機油要經過機油濾清器才能到達潤滑部位，所以濾清器是非常關鍵的部件，一般情況下5000公里更換一次，才能夠達到最佳的使用效果，購買的時候要選擇過濾精度高的；更換週期長的；容灰量大的，可以適合惡劣環境；能適應較高機油溫度和腐蝕的。如果更直觀的去說，那就是在選購時要看外觀和細節之處是否夠好，然後看膠圈是否有韌性和柔軟，最後還要看看內部是否有止回閥結構，晃動機濾聽聽是否有雜音等等。

俗話說，好機油要配好機濾，機油在發動機內流動潤滑機件的同時，也會將附著在機件表面的雜質清洗下來，那麼這些雜質在機油清潔銀子的作用下懸浮在流動的機油中。這些機油流經濾清器的時候，會將較大的雜質過濾掉，過濾後的機油再次進入潤滑系統中迴圈，所以平時保養不能忽視機濾。

你好，這個問題好像不改在這裡出現，但這也難不住我，機油濾芯生產第一步是端蓋的製作，第二部是濾層的生產，第三部是內部支撐的製作。端蓋的型號有好多種，是跟車型有關，濾層是跟過濾精度有關，當然製作過程比我說的工序多。