這個問題可以回答是，也可以回答不是，需要根據情況來說。

首先機油是消耗品，肯定是越是新的用著越爽，隨著時間的降低，機油慢慢都是有衰減作用的。

但是從另一方面來考慮，比如對於全合成機油，新機油的使用效果方面，比如靜音效果和低溫流動性一開始表現比較優秀。

用到了幾千公里後，機油的粘度和抗剪力方面值都會改變，對於大多數家用汽車配備的發動機而言，更適合自己發動機的工況，比如油膜需要一定使用時間段後才能配合好。

所以這也是全合成好的機油，一般到5000公里才是機油巔峰時段的里程數得原因。

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其實在用車當中不用糾結是不是一千兩千公里後機油狀態怎麼樣，正常保養，正常用車即可。

很多人都說好機油可以延長保養里程，這是很片面的，有些專門為了長里程設計的機油可以延長保養里程，但並不是所有的好的機油都可以。至於全合成和半合成那是機油類別，優勢體現在靜音，平順，油耗，保護等幾個方面，並不是更換里程。

我在另一個回答中詳細說過更換機油里程的問題，有興趣可以去看一下。

這樣說法沒有什麼依據！不過從實際使用來看，相對而言1000km以後，隨著機油內雜質、油泥的增加，理論上粘度會略有增加，從感官、聽覺上來多，發動機噪音相對稍小一些。但是實際上此時並不是機油的最佳時期！

從機油成分來說，礦物質油就是原油提煉，2000km以後，到達壽命中期，機油已經開始劣化！而全合成機油是採用瓦斯裂化方式生成，分子結構更緊密，抗劣化能力更強，而且由於合成機油內加入抗氧化劑、抗冷凝劑等新增劑，這些新增劑在發動機高溫狀態下成分逐漸降低，因此，總得來說，加入發動機內的機油，潤滑能力是逐漸呈下降趨勢，不存在所謂的機油需要磨合的說法！