蜀道難，難於上青天，那是百年以前對四川盆地交通的一個描述，在以前四川的出川道路，只有米倉道，金牛道等小路，在川東地區有巫咸道，長江水道（當時的水道也由於三峽而兇險萬分），所以就有了蜀道難的說法，正因為蜀道難也才讓日本沒對四川造成大範圍的侵佔與毀壞，在解放以後國家為了改變蜀道難的困境，多條國道穿越境內，比如唯美的317,318國道，212等，由於這些國道的修建讓四川與外部的距離變"短"了

寶成線是四川出川的第一條鐵路，也是西南第一條電氣化鐵路，是當時四川北上的主要通道，而後襄渝線開通，也為川東地區出川提供了更大的方便

現如今，由於國家八縱八橫的規劃以及修建，也讓四川出行大大的改變，比如蘭渝鐵路徹底改變了川東北的出行，西成高鐵的開通，也表示四川盆地的第一條高鐵線路的執行，而後的渝貴高鐵開通，讓四川盆地也離沿海地區更近了

四川現如今高速公路里程也達到了5萬餘公里，基本實現了縣縣通，滬蓉，蘭海，銀昆等高速橫穿境內，就是川西地區也會在不久的將來也會實現縣縣通高速的目標，那時的四川就會更方便了

四川現在已經有十餘個機場，重慶市也有兩個機場，成渝兩地年吞吐量上億人次，其他地區機場也在慢慢提升，成都更是規劃了兩個4F機場

除了陸運，空運，這些年的水運也在提升，四川的宜賓，瀘州，南充，重慶萬州等沿江城市也都在發力建設內陸水港，由於三峽的建設也讓兇猛的長江也為發展內陸港提供了安全。

由此看出，現在的蜀道已不再難，現在的四川盆地與其他省份沒有任何區別，也讓四川，重慶與外地有了更多交流。

蜀即四川,為盆地,四面大山環繞,古代交通困難,古棧道在懸崖邊搭設,驚險萬分。但是隨著社會發展和科技的進步，如今蜀道不僅已暢通，而且蜀地已由成渝高速公路為主幹，形成了貫通四方的巨大交通網。

危乎高哉！蜀道之難，難於上青天！這是古人詩仙李白對蜀道的感嘆，同時一夫當關萬夫莫開也描述了蜀道的狹窄艱險。

今日的蜀道是有了很大的改觀的，不說那快速的飛機高鐵，現在四川的高速公路也比較發達了，尤其是成都附近，四川東部：

但是道路有了，但是還是不太好走，西部的公路交通還很落後，西部的山體多，海拔高，對於道路建設來說難度太大，即使建成了，行車的難度也很大：雖然說今日的蜀道還是有很多地方不好走的，但是整體是在變好的，越來越好的，我們相信總有一天，去四川旅遊就像去北京一樣有各種各樣的方便的交通方式：

這個問題其實不用回答就能想到。當年蜀道難是詩人發出的吶喊，難的又豈止是蜀道，就算是官道，也不一定好走，畢竟古時候的道路再好，也不過是沙石路罷了。時下和平盛世，國泰民安，國富民強，村村通工程還四通八達，蜀道早已被鐵路公路所代替，哪裡還會存在難呢！

蜀道之難是因為四川盆地周圍的連綿的群山，古時候技術無法便捷的與外界溝通。出川要麼山路，要麼沿江而下，出川水路相對尚好，但進川就要溯流而上。而且，四川周邊山體地質環境複雜多樣，即便是現代也不那麼便捷，難大約就是這些。