但是唯獨有一條，可以說是致命的一點，至少我個人認為，車身寬度不夠只有1.8幾米，以至於中排特別是後排乘坐的空間不足，寬度不夠，中排的航空座椅設計也不能太寬大，座椅更不能設計的很完美，座椅過大也會影響過道，特別是豪華度不夠，這是ＧL8一個很大的缺陷，以上是個人觀點，不喜勿噴，感謝邀請。

毫無疑問的是別克GL8依舊是目前MPV的霸主，雖然途中出現過各類有實力的對手，最終還是難成氣候。呼聲最高的莫過於當年的ODYSSEY的換代車型，各大媒體紛紛對兩者進行評測對比，結果是怎麼樣，大家都很清楚了。

而近期的傳祺GM8也是吵得沸沸揚揚，按照產品本身來看，GM8確實與GL8很接近，大家都定位於商務，並且在舒適性方面都做得相當出色。但傳祺和別克的品牌價值相差甚遠，所以大的威脅還是難以形成的。就好比於當年的GS8，大家都將矛頭指向了標杆HIGHLANDER，最終GS8確實大賣了，但人家HIGHLANDER也賣得好好的。所以GM8我是看好的，但是動搖不了GL8的霸主地位。

無敵總是最孤獨的，畢竟最大的敵人就是自己了，那GL8要捍衛自己的MPV霸主地位，首先要戰勝的就是自己了。說實話GL8的產品本身已經很完美了，不然也成不了霸主，對吧！除了在MPV最關注的，比如空間和舒適性上繼續加強之外，也要開拓出新的市場。那就是家用MPV。

可能有人會說，家用MPV有GL6啊，說實話，GL6嚴格上不算一臺MPV，起碼不是一臺好用的MPV，空間和GL8比起來差距實在太大了。隨著二胎的開放，以及家庭出遊需求的增加，家用MPV的需求不斷擴大，按照GL8產品的本身已經是毫無對手了，但GL8的設計讓商務氛圍太過於濃郁，讓人總覺得駕駛位的人是個職業司機。現今很多車系都推出兩種不同的設計風格來迎合不同的客戶需求，GL8可以嘗試設計一個更加年輕動感的，更加符合家庭MPV的設計，或許另一扇MPV市場大門就會打開了。