說到自動駕駛汽車，相信大家都不會感到陌生，在很多科幻電影裡總會有它的出現，比如1991年在美國上映的好萊塢大片《霹靂遊俠2000》裡，一名“遊俠”駕駛著人工智慧跑車懲惡揚善，這部跑車就像Navigator一樣與你對話，幫你實時分析路況與周圍環境，你甚至都不用手握方向盤……



為了能在未來自動駕駛汽車市場分得一塊蛋糕，各大汽車廠商也都紛紛開始了自動駕駛汽車的研發及相關測試工作。

前不久美國通用汽車公司釋出了一款全自動駕駛電動汽車，從圖片中我們可以發現，車內我們熟悉的方向盤、腳踏板沒有了，只保留下了座椅和螢幕。據通用汽車Quattroporte丹.安曼表示，這款車是通用在旗下一家名為Cruise的子公司設計的第四代自動駕駛汽車，該公司是一家主力研發自動駕駛技術的矽谷初創公司，在2016年被通用汽車收購。



不僅國外車企巨頭投入到自動駕駛汽車的研發行列，我們國內相關政府機構與自主品牌也都紛紛踏入自動駕駛汽車研發行列。工信部、國家發展改革委、科技部在去年4月聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》，將新能源汽車和智慧網聯汽車作為中國汽車產業兩大發展方向。規劃提出，到2025年，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。



自動駕駛終將改變我們未來的出行方式，雖然自動駕駛技術還存在很多問題與技術瓶頸，但小軍相信我們真正坐上全自動駕駛汽車這一天不會太遙遠。

自動駕駛的目的是解放人力，也就最終目的是不需要人來看路況，可以參考谷歌的無人駕駛汽車，還有特斯拉汽車的自動駕駛模式。

但是，現在的汽車最多的還是輔助駕駛。也就是，防碰撞預警，車道偏離輔助，自動泊車等等技術。當然，現在很多汽車企業，像賓士、沃爾沃，都在研發自動駕駛，很多網際網路企業，像百度，也在進行自動駕駛的研發。而且，自動駕駛的技術也取得了很多突破，像今年春晚上百度自動駕駛汽車的表演就很好。再有一點，國家政策是自動駕駛汽車能否真正實現，能否合法上路的限制。可以相信的是，政策一旦允許，自動駕駛必將是爆發式增長。

自動駕駛（Autonomous driving或者是Self driving）又稱無人駕駛，從概念的出現到目前的發展已經有數十年的時間，並逐漸接近實用化。

需要指出，自動駕駛並不是一步到位，而是分為幾個階段。

目前業內主要採用SAE（美國汽車工程師協會）的標準，將自動駕駛分為從Level 0到Level 5，如下圖一覽：

可以看出隨著級別的提升，自動駕駛程度越來越高，最終實現無人駕駛。

不同的汽車廠商會根據自身情況選擇不同的級別，並在不同的時間引入市場。

目前汽車都或多或少具備了ADAS（先進駕駛輔助系統）功能，即我們平時熟悉的自動泊車，車道偏移預警，自動巡航，盲點探測等，大概在level 1和level 2的水平。

從Level 3開始，駕駛員在某些情況下可以放開雙手，實現有條件的自動駕駛，但也需要隨時接管汽車。

真正的無人駕駛Level 5，能夠完全放開雙手，當然還有很長的路要走。

汽車圈兒的清流