說起“二孩”，堂哥想起了這樣一個段子：自從“二孩”開放以後，每天晚上都睡不著！為啥？因為整個樓都在動......
自從“二孩政策”開放以來，就一直是各個家庭的熱門話題，儘管如今孩子越來越“金貴”，可還是有大部分的家庭選擇二孩，普遍的理由就是：“一個孩子太孤單了”。但是呢，生二孩也會伴隨而來很多煩惱：比如存款夠嗎？房子夠住嗎？車座位夠坐嗎……
就先說說最容易解決的車吧，怎樣的一輛車能夠滿足二孩家庭的日常需求呢？很簡單，7座唄。7座MPV？銷量告訴我們，中國消費者對其並無大愛，反觀7座SUV，更有市場。特別是在2017年初，廣汽傳祺GS8打雞血一樣的銷售表現，以及於此之後，長安推出CS95，哈弗H9改款，似乎預示未來自主品牌下一片戰場就是7座大SUV了。
2018年，又一款全新7座大尺寸SUV隨之而來，而它就是榮威RX8！
榮威家又雙叒叕叒雙又生了個“大胖小子”！
一個字形容榮威RX8，那就是“胖”！說多點那就是又“大”又“胖”!來報個引數吧，榮威RX8長寬高分別為4923×1930×1810（帶行李架為1840）mm，軸距為2850mm。這樣的車身尺寸什麼概念呢？上汽大眾Teramont大家都見過吧，這款七座SUV的尺寸基本接近Teramont了，甚至高度還比Teramont高出67mm。
在顏值上，這款車也挺不錯的，外觀依然延續了榮威家族“經典元素”，大尺寸多輻式進氣格柵配上圓潤中透露著剛硬。而下方包圍護板的點綴更加強調了該車型的越野屬性。配置方面，榮威RX8配有全LED科技大燈、霧燈使用了四顆矩陣式全LED透鏡單元。這點到讓不少人吐槽，因為這樣的設計有點抄襲傳祺GS8之嫌。
同樣地，車廂佈置方面，除了大氣的設計感，還不乏科技感。10寸橫向大屏，螢幕略微偏向主駕駛位，提升行車安全性；一體式中央面板採用簡約風，有幾分北歐的設計感。銀色的電鍍漣漪旋鈕、啟停按鍵、梯形出風口，顯示出內飾的做工用料都很講究。
至於三大件部分，榮威RX8將搭載2.0T直噴增壓發動機配6AT的動力總成，最大功率為165kW，峰值扭矩為360N·m，動力這些也是上汽的拿手好戲，無論技術還是實際表現都已經過市場檢驗。而底盤方面，這款車配備的是前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸架的懸架形式。另外，非承載車身，中央差速鎖+分動箱的設計和專業級後橋限滑差速鎖的應用，也讓榮威RX8擁有更強的的越野效能。
另外，像具體的NVH表現、可靠性、配置乃至最終的價格等等方面，因為新車還未上市所以目前尚無法確定。然而根據榮威已有產品的表現和產品策略，已經堪稱老道的榮威，不大可能會在這些專案上出現大的紕漏——即便不能帶來太多驚喜，但也絕不會拖榮威RX8的後腿。
定位對標HIGHLANDER，售價不能太“硬氣”！
從定位和產品資訊來看，可以看到榮威RX8車型是一款主打硬派的大尺寸SUV，而定位最為接近的產品無疑是哈弗H9。當然，嚴格意義上講，哈弗H9並不算是一款成功的產品，其主要原因還是產品本身不夠強大，並且19.98-27.28萬元的售價區間，實在無法讓國內消費者願意為其買單。所以呢，有哈弗H9這個前車之鑑，相比榮威RX8至少在價格上會更加謹慎些。
但是，大家對於榮威RX8的價格也不要太過樂觀了。畢竟榮威RX8是一款具有“硬派底盤”的SUV，而“硬派底盤”的缺點主要有整備質量高，從而影響動力性和經濟性；另外非承載底盤重心高、路感差，影響操控性。當然，這些也不是重點，重點是硬派SUV很難在品質與成本之間達成平衡。簡單來說，如果花同樣的錢做NVH，硬派SUV的表現將比城市SUV差很多。僅這一項，就大大制約了硬派SUV的終端競爭力。所以，哈弗H9賣的這麼貴也不是沒有道理的。
但是從另一個角度來說，榮威RX8在顏值，內飾設計上都要比哈弗H9更為優秀，與此同時還自帶網際網路屬性。而如果榮威RX8在哈弗H9薄弱的品質，可靠性以及燃油經濟性等方面有更好的表現，並在價格上比哈弗H9更為誠意。即使榮威RX8成為不了一款熱銷車型，但是銷量肯定不必哈弗H9差。堂哥覺得這對榮威RX8來說其實就已經夠了，相比銷量，榮威RX8所給品牌帶來的溢價似乎更重要些。
寫在最後
對於那些喜歡榮威RX5但又家庭成員較多，又或者喜歡大空間，並且熱愛漁業的車主來說，榮威RX8是一個很好的選擇；最後告訴大家一個好訊息，榮威RX8有望在今年上半年就上市了，如果時間再具體一點的話貌似、大概是在4月份哦！對這款車感興趣的同學不妨最近好好觀望下吧。
說起“二孩”，堂哥想起了這樣一個段子：自從“二孩”開放以後，每天晚上都睡不著！為啥？因為整個樓都在動......
自從“二孩政策”開放以來，就一直是各個家庭的熱門話題，儘管如今孩子越來越“金貴”，可還是有大部分的家庭選擇二孩，普遍的理由就是：“一個孩子太孤單了”。但是呢，生二孩也會伴隨而來很多煩惱：比如存款夠嗎？房子夠住嗎？車座位夠坐嗎……
就先說說最容易解決的車吧，怎樣的一輛車能夠滿足二孩家庭的日常需求呢？很簡單，7座唄。7座MPV？銷量告訴我們，中國消費者對其並無大愛，反觀7座SUV，更有市場。特別是在2017年初，廣汽傳祺GS8打雞血一樣的銷售表現，以及於此之後，長安推出CS95，哈弗H9改款，似乎預示未來自主品牌下一片戰場就是7座大SUV了。
2018年，又一款全新7座大尺寸SUV隨之而來，而它就是榮威RX8！
榮威家又雙叒叕叒雙又生了個“大胖小子”！
一個字形容榮威RX8，那就是“胖”！說多點那就是又“大”又“胖”!來報個引數吧，榮威RX8長寬高分別為4923×1930×1810（帶行李架為1840）mm，軸距為2850mm。這樣的車身尺寸什麼概念呢？上汽大眾Teramont大家都見過吧，這款七座SUV的尺寸基本接近Teramont了，甚至高度還比Teramont高出67mm。
在顏值上，這款車也挺不錯的，外觀依然延續了榮威家族“經典元素”，大尺寸多輻式進氣格柵配上圓潤中透露著剛硬。而下方包圍護板的點綴更加強調了該車型的越野屬性。配置方面，榮威RX8配有全LED科技大燈、霧燈使用了四顆矩陣式全LED透鏡單元。這點到讓不少人吐槽，因為這樣的設計有點抄襲傳祺GS8之嫌。
同樣地，車廂佈置方面，除了大氣的設計感，還不乏科技感。10寸橫向大屏，螢幕略微偏向主駕駛位，提升行車安全性；一體式中央面板採用簡約風，有幾分北歐的設計感。銀色的電鍍漣漪旋鈕、啟停按鍵、梯形出風口，顯示出內飾的做工用料都很講究。
至於三大件部分，榮威RX8將搭載2.0T直噴增壓發動機配6AT的動力總成，最大功率為165kW，峰值扭矩為360N·m，動力這些也是上汽的拿手好戲，無論技術還是實際表現都已經過市場檢驗。而底盤方面，這款車配備的是前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸架的懸架形式。另外，非承載車身，中央差速鎖+分動箱的設計和專業級後橋限滑差速鎖的應用，也讓榮威RX8擁有更強的的越野效能。
另外，像具體的NVH表現、可靠性、配置乃至最終的價格等等方面，因為新車還未上市所以目前尚無法確定。然而根據榮威已有產品的表現和產品策略，已經堪稱老道的榮威，不大可能會在這些專案上出現大的紕漏——即便不能帶來太多驚喜，但也絕不會拖榮威RX8的後腿。
定位對標HIGHLANDER，售價不能太“硬氣”！
從定位和產品資訊來看，可以看到榮威RX8車型是一款主打硬派的大尺寸SUV，而定位最為接近的產品無疑是哈弗H9。當然，嚴格意義上講，哈弗H9並不算是一款成功的產品，其主要原因還是產品本身不夠強大，並且19.98-27.28萬元的售價區間，實在無法讓國內消費者願意為其買單。所以呢，有哈弗H9這個前車之鑑，相比榮威RX8至少在價格上會更加謹慎些。
但是，大家對於榮威RX8的價格也不要太過樂觀了。畢竟榮威RX8是一款具有“硬派底盤”的SUV，而“硬派底盤”的缺點主要有整備質量高，從而影響動力性和經濟性；另外非承載底盤重心高、路感差，影響操控性。當然，這些也不是重點，重點是硬派SUV很難在品質與成本之間達成平衡。簡單來說，如果花同樣的錢做NVH，硬派SUV的表現將比城市SUV差很多。僅這一項，就大大制約了硬派SUV的終端競爭力。所以，哈弗H9賣的這麼貴也不是沒有道理的。
但是從另一個角度來說，榮威RX8在顏值，內飾設計上都要比哈弗H9更為優秀，與此同時還自帶網際網路屬性。而如果榮威RX8在哈弗H9薄弱的品質，可靠性以及燃油經濟性等方面有更好的表現，並在價格上比哈弗H9更為誠意。即使榮威RX8成為不了一款熱銷車型，但是銷量肯定不必哈弗H9差。堂哥覺得這對榮威RX8來說其實就已經夠了，相比銷量，榮威RX8所給品牌帶來的溢價似乎更重要些。
寫在最後
對於那些喜歡榮威RX5但又家庭成員較多，又或者喜歡大空間，並且熱愛漁業的車主來說，榮威RX8是一個很好的選擇；最後告訴大家一個好訊息，榮威RX8有望在今年上半年就上市了，如果時間再具體一點的話貌似、大概是在4月份哦！對這款車感興趣的同學不妨最近好好觀望下吧。