其實吧大貨車不可怕，可怕的是小轎車，由於小轎車提速快剎車也快，所以總是給大貨車防不勝防的感覺，因為大貨車載有重貨，加上沒有防備小車的突然襲擊，所以事故頻發，其實吧大貨車最害怕的三種車，（1電動車，2轎車，三大客車）

其實這和近年來發生的多起交通事故有關係。在交通事故中，小轎車相對於大貨車屬於弱者。往往都是致命傷害。在重達幾十噸的貨車面前，小轎車猶如一個蛋殼。很容易被捏碎甚至拍扁。最為慘烈的就是前段時間一段影片，一段讓人看了以後被壓抑的上不來氣的影片。行車記錄儀把夫妻最後的對話記錄下來；妻子大喊剎車，然後就是尖叫聲，最後車子被傾倒的貨車壓在上面 。 事故已經發生，評判誰對誰錯也沒有了意義。兩條鮮活生命的消失，兩對老人失去了兒女，孩子失去了父母。慘痛的事故，無法挽回的生命，為世人敲響了警鐘。然而這類事故不止一次上演，全國各地陸續有發生。無論責任在誰，傾倒事故發生後小轎車乘客生還機會很渺茫，難以挽回。如果小轎車不闖紅燈，不超速，不違章……大貨車如果不超載，不超速，不闖紅燈，不違章……也許也許就可以避免慘痛事故。但是，只能是也許!轎車司機或者行人總以為大貨車司機能看到自己，注意自己，實際上大貨駕駛室特別高，有些時候不注意根本看不到眼前或者左右的人或者車，而且轉彎的時候輪差盲區很大。

有些時候注意不到，輪差盲區內的人或者車輛貨車司機根本看不到，而處於盲區內人或者司機確以為大貨車司機能看到自己。不少車禍就在這時候發生。

還有些車禍是因為司機注意力不集中，疲勞駕駛，開車睡覺，打盹造成的。一旦貨車司機因為疏忽追尾，車禍也是慘烈的。

如上圖，駕駛室幾乎被推平，轉向輪胎完全鑽入前方車底，可以想象一下駕駛室內的慘烈情況。同樣也是一件讓人心痛的事故!近年來貨車利潤一再下降，我身邊不少人買了掛車以後不在僱傭司機，就自己開，老爹或者媳婦跟車。千里走單騎，困了就睡一覺，睡醒了繼續趕路。基本上疲勞駕駛的多。這樣一來風險也會高很多!

種種事故表明，轎車SUV等等乘用車輛在與貨車的事故中，往往都是弱者，不堪一擊。生命安全也難以保證，所以人們看了各種慘烈的車禍後，多會下意識的想到:珍愛生命，遠離貨車。但是實際生活中避免不了貨車存在的，全國各地物流運輸，如果不依靠陸運，只靠鐵路運輸是不可能的!快捷的物流，讓全國各地的人民都能享受千里之外的特產，您的每一個包裹，也都有貨車的功勞。城市裡修路，蓋樓，建築材料都是貨車運進來的……所以貨車存在也是有一定道理的。

最終安全還是取決於駕駛員，遵章守法，心態平和，不鬥氣，不動怒，你謙我讓。做到順利出行，平安歸來!

本人之前接觸過運輸類行業，但沒開過大貨車，這個問題很嚴肅的，小弟就班門弄斧一次，見笑了。

先從貨車自重講，上圖貨車為例，這臺前四後八自卸車的自重是16噸打底，甚者達到20噸以上，小車自重一般2噸左右，所以相對於大貨車，把家用汽車比喻成雞蛋殼一點也不為過，這個屬於S級。

大貨車死角多，尤其是車頭位置，還有轉彎時的輪差也是盲區，非常危險屬於SS級，下圖腦補下

重點來了，這個SSS級就是絕大部分車禍的元兇禍首，那就是“超載”隨著中國經濟蒸蒸日上，運輸業也蓬勃發展，多拉快跑逐漸成了運輸行業的潛規則，經濟利益驅使下的畸形產物，舉個栗子圖一的前四後八自卸貨車一般地區都要改裝成高箱車斗才能實現多拉快跑的目的，而這樣最大的問題凸顯出來，那就是制動距離，改裝後車自重達24噸左右，而且滿載基本毛重達到80多頓，這都是毛毛雨，圖2的散裝水泥專用車滿載毛重達到120噸以上，這樣的後果就是剎車根本就踩不住，比如空車正常30米距離能剎住車，而超載的情況下大家可以想象一下，有什麼突發情況只能隨著慣性眼睜睜看著慘劇發生，根本有心無力。拿小車比喻就是你的家轎正常能載5人，那你拉10人再試試剎車，慣性帶的你懷疑人生。

例1有次見到大貨車和家轎同側剮蹭，小車整個左面已經面目全非，而大貨車只有前輪螺絲有剮蹭痕跡。

例2大車超輕度追尾家轎，大貨司機根本沒察覺，而家轎尾部嚴重凹陷。

例3大貨車空車轉彎輪差盲區導致事故，致傷者腿截肢，如果不是附近人高呼提醒司機，大貨車司機根本感覺不到。

以上都是我在運輸行業中現實發生的例項，所以總結就是，要麼在大貨車後面遠遠的，要麼在確保安全的情況下把大貨車甩的遠遠的，在大貨車附近徘徊基本屬於無形中把危險納入囊中，所以說“珍愛生命，遠離貨車”寧離百米遠，不離十米險。

不要問為什麼這麼治理超載超限路上還有這種車存在，你懂的！

如今路上行駛的貨車，基本都是超載的，百噸以上的也不在少數。物理學上說，運動體的質量越大，慣性也就越大。面對這樣的龐然大物，自然會恐懼。

如今的貨車已經爛市，家家戶戶都貸款買車，想要賺錢就只能在數量和重量上。數量，就是常規下一天只能拉兩次，可你提高速度減少休息時間後一天可以拉三次，多拉的那一次就是多得的收入。重量，本來你的車只可以拉30噸，你拉60噸就多有了一倍的收入。

現在路上跑著的貨車，都是拉著大噸位在趕時間，司機都還是疲勞駕駛，發生意外的機率很高（比如制動系統失靈，側翻，司機打瞌睡等），這就像一顆不定時的炸彈，說不準什麼時候爆炸，所以為了以防萬一，我們只能躲得遠遠的。