實際在我採購H9之前，我是一直關注BJ80的。。但是這個車，實在讓我心裡拔涼拔涼的。。怎麼說呢。。

第一，價格，為了價格和折扣，我跑了幾個4S（去年5月），反正就是一句話給我，，我們的車很好，技術很強，所以不讓價，想定柴油版沒有現車，交車時間不確定。。在看看價格，定價那不是一般的高。反正基礎版的BJ80，基本屬於要啥啥沒有的狀態。剎車輔助沒有，氣囊也沒有，安全系統沒有，連倒車雷達也沒有。。這真是啥都沒有好了。。

第二，外觀，說實話BJ80這個外觀，成也是他，敗也是他。。在裝逼也是冒牌的就是冒牌的，裝別人不如裝自己。。被人識破以後實際更尷尬。。不論你改的多徹底，假的就是假的。。包括我買H9也有人說仿PRADO。。所以，這個東西，做自己就好。

第三，動力，這個2.3T的動力總成，不算太弱。。但是油耗指數直逼4.0排量的PRADO。。傳動系統也是古老的6AT，實在讓人提不起興趣。。因為4S沒有80的試駕車，我只開了他們的2.3T展車，圍著廠區跑了200米。。感覺我就不想說了，反正和我的H5沒啥區別。

第四，技術，不是我去黑這個BJ80，，但是實在這個技術，怎麼看怎麼和10萬塊的HOVER H5用的一模一樣。。除了大梁鐵定不同之外，前懸架是雙橫臂扭力杆，後懸架是五連桿非獨立懸架。。這是看得到的。。經典（古老）到永恆的手控分時四驅，經典的手剎結構。。自動的機械差速鎖。古典的後置鐵質油箱。我沒看到什麼特別先進的東西。。處處可以看到10萬塊車輛的影子（我的h5一個技術等級）。。怎麼就技術先進了。。我實在不懂。。難道所謂的先進，就是因為長得像G55？？

總結吧。。說這麼多，已經夠80車友給我斷罪了。^_^。。還是少說兩句吧。。

也是是我見過的最沒有歷史情結的情懷車。。別人的情懷車都是比如LC76之類的老款經典。。而極少見BJ80這樣，剛出廠就已經打算把自己放在經典情懷的位置上的車型。。我不知道北汽上層是這麼做出這個決斷的。。我個人只是玩票的車友，可能有太多看不到，不懂的東西。。但就我所見，80的定價、定位和技術等等吧，沒有一個是切中時弊的，沒有一點是針對消費者考慮的。。如果定價在20萬起步，我覺得到是一個不錯的選擇。。定價30萬左右起步。。我不明白，成本都花在哪裡了。。為啥別人都比你的技術水平高，價格還比你便宜。。我實在不懂。。

大家好，歡迎收看這期的《富人看不上，窮人買不起》系列之BJ80。開個玩笑，言歸正傳。BJ80作為BJ40的大哥大，出生時聲勢甚是浩大，一度處在群眾言論的風頭。酷似賓士G的外觀使多少越野迷為之瘋狂，但定價一出，誰與爭鋒。據瞭解，題主說的25萬好像買不了，2.3T手動擋的好像還要28.6萬起價了，6AT的就要29.6萬了。

個人感覺，絕對的定位問題。首先，整車的工藝確實沒有達到世界上游的水平，2.3T的發動機，動力引數一般，而且是個油老虎，自動變速箱愛信的6AT值得表揚。2.8T的柴油發動機用的康明斯的機器引數和耐用性都不錯，多的就不說了，現在政策一天一變，說不好哪天就不讓你開了。不過聽說底盤跟軍版的是一樣的這點挺令人欣慰的。

說白了，本來中端中國產車賣的就不是太好，BJ80過來插一腳，本來廣大越野迷衝著80的非承載車身，分動箱，高低四驅熱情高漲，持幣以待，一看定價，一部分人瞬間就萎了，全部下來30萬還要出頭，花這麼多錢買箇中國產車，很多人心裡會不平衡。況且往低了說，212，戰旗，Jimny，BJ40，H5等等20萬以下輕鬆拿下，還不耽誤越野，再高了，勁暢，Pajero，PRADO，Wrangler等等有著合資或者進口的光環。BJ80處於一個高不成低不就的尷尬地位，也就是開頭玩笑話說的《富人看不上，窮人買不起》。

大GWrangler的越野能力，不是北汽整個外殼就能比敵的？要想真正和世界越野巨頭比齊，就得做好基本功，是有個外型加高油耗就行的，希望有一天中國汽車工作的掘起，北汽BJ80努力加油，看好你呀！

引言：賓士G一般的造型，強大的越野能力的，售價也不太高，這樣一臺神車或許大家都希望被生產製造出來，但是當真正生產製造出來的時候，或許它會讓你們失望，賓士BJ80就是這樣一臺神車，而他的銷量，在市場中顯得非常無力。

28萬的指導價，目前一些經銷商售價降低到了25萬左右，但是市場表現依然不好，BJ80可以說是一臺失敗的產品，縱然他有非常不錯的外形以及越野能力，但是市場對其表現出非常排斥的態度。

主要原因有三：其一是外形設計，抄襲痕跡太嚴重，眾泰SR9的失敗在告訴其他車企，山寨不行成功的第一訣竅，而北汽BJ80如此山寨的外形，或許可以打動一小部分消費者，但是流失的卻是更理性的使用者。30萬落地買一臺北汽BJ80，是一個不可思議的事情，畢竟目前消費者需要的是品質更出色的SUV。而不是山寨而來的BJ80.

其次是售價太高，或許你可以花10萬買一臺外形山寨的轎車，但是你絕不會花30萬臺買一臺BJ80，拋開山寨外形不說，單說這個級別中，你有更好的選擇，空間更大更實用的HIGHLANDER，品質更好的TiguanL，越野能力更強的Everest，不盡其數更多的SUV等著你去選擇。BJ80落地30萬的售價，直接將很大一部分消費者拒之門外。

第三就是品牌以及可靠性，民用車中北汽集團影響力最大的只有賓士以及現代，北汽自主品牌完全淪為三流品牌，而且產品的可靠性以及穩定性有很大的提升空間。從北汽自主市場的保有量以及佔有率可以看得出來，北汽賓士在市場中的影響力非常小，而能選擇北汽自主產品的消費者，也少之又少。

小結：縱然BJ80外形硬派，越野能力也很不錯的，但是過高的售價以及山寨而來的外形，最終無法讓消費者接受。

首先把這三輛車放在一起對比，真是太給BJ80臉了。

目前為止，中中國產車裡基本不具備和Wrangler對標的車型。

Wrangler追求的是極限越野效能，老美基本用來爬石頭，過泥坑之類，但是可靠性不佳，得做好經常修車的準備，修起來不便宜，用於城市代步更是噩夢，暫時不說提速操控效能等，因為Wrangler根本沒有，就說舒適性，如果每天用來代步，你腰板得夠硬。

大G有三把大鎖和一個大功率發動機，還有門式橋。BJ只有一個小功率發動機，一箇中鎖，後軸有一個限滑差速器，不能提前鎖死BJ效果肯定不能和G比。

北汽的逆向開發思路:只逆向車身，不逆向底盤，只逆向外觀，不逆向細節。

可以這麼說，它把賓士最原始（1970s誕生的外觀）的東西抄了個遍，這也是賓士G很快就會拋棄的，而設計中很多細節是北汽沒有能力抄到的。

原因很簡單，到過或接觸過北汽專案的都會心領神會，一是企業沒有技術積累，起步晚，自主是2010左右才算開始，且好高騖遠好大喜功，二是企業派系超級複雜，內部鬥爭和內耗嚴重。

為什麼賣不好？無非以下兩點！

1，廠家根本就沒用心做車！

2，沒錢的買不起，有錢的看不上！