我以前就是做成品油行業零售的，可以幫你一下，不知道你所說的是汽油加成了柴油，還是柴油加成了汽油，或者是高標號的有加成了低標號的油，或者是低標號的油加成了高標號的油。

首先來說，無論汽油加成了柴油或者相反，如果再汽車沒有發動前就知道加錯了油品，只要拖到4S店或者有修理廠可以把汽車升起來，把加錯的油品放乾淨，再用汽車本來應該加的油品進行油箱清洗幾遍，就可以了，因為你沒有發動車子，這個對車子沒有什麼影響。

第二就是高標號加了低標號的油，這樣如果使用會會感覺車子在動力上沒有力度，爆發性不好，對車子有一定的影響，但是不是很大，畢竟兩種油品的辛烷值不一樣，所以使用起來感覺不一樣。如果是低標號的車偶爾加了一次高標號的油，一次兩次沒有什麼影響的，有時候低標號的車使用一次高標號的油還會提高一下車子的效能呢，我就試過，感覺還可以，開起車來比以前力度感很強。

第三，如果是柴油加了汽油或者汽油加了柴油，車子已經發動了，開了一段時間車子開不動了，那這個是有影響的，對缸體也有影響的，要到專業的修理廠修理，好多配件都要清洗，拆卸的，也比較麻煩，對車子影響也很大。有的好車發動機一下就報廢了。所以每次加油都要確認自己加什麼樣的油品，因為有的家庭有好幾部車，有柴油汽油的，這樣最容易加錯油品。謝謝！

加錯的是那種機油。是別的類別的潤滑油，還是同一品牌，不同粘度、不同級別的潤滑油。或別的品牌的同一種類的潤滑油。這應該分別對待：

首先，如果加的是不同種類的潤滑油。應該把油全部放掉，不要重新啟動。隨後用應該加的油加入，清洗後放掉，再加入新油。

其次，如果加的是同一品牌，同一類別，不同粘度或不同級別的油。或不同品牌，同一類別的油。你完全可以繼續執行，待回來後放掉混合油後，重新加入原用潤滑油。

加錯了機油，只要沒有繼續執行，或執行過長距離，對發動機的影響，幾乎沒有。無需擔心。

作為一個修車的技師可以肯定的告訴你，沒有什麼傷害。

潤滑油主要的功能就是提供潤滑，而無論礦物的，合成的，全合成的潤滑油他們的功能都是為了給發動機提供潤滑，我們所說的粘度要符合，機油的稀稠，油膜的厚度等等，都是建立在更好，長期的基礎上的。

從發動機的角度來說，發動機內部零部件的磨損，還有就是內部積碳油泥的產生都是一個長期積累的過程，就像我們所說的羅馬不是一日建成的，一個道理。都是長期日積月累的一個過程。

機油的粘度和級別不對，一般會造成發動機噪音的增大，機油的異常消耗，動力的下降。

所以只要不是假的機油，一次兩次的加錯機油是不會對發動機帶來大的傷害的。

不會造成損害，少量的話也不會影響正常行駛，大概百分之五左右不影響，多的話你必須拖到專業的維修廠進行徹底清理，當然清理的時候需要拆下油箱，將油倒掉，包括油泵中的油，最後清洗油箱、油路和燃燒室，更換汽油濾芯就能正常使用了。

多多少少會有一定的傷害。因為汽車發動機潤滑油是有不同型號不同粘度的，冬天加夏季油或夏季加冬季油都不合理，都會造成發動機的微量磨損，如果是把普通機油加入發動機危害更大，因為普通機油在發動機高溫作用下會分解失去良好的潤滑作用，造成發動機的嚴重磨損，所以加錯不同的機油無論大小都會對發動機造成不同程度的傷害。

正常情況下不會出現大問題，主要看是日系車還是德系車，如果是日系車，新增5w20和0w20（粘稠度要低）,老車加5w30，德系車新增5w30和0w30，老車5w40和10w40和夏天用10w50，如果不是帶T的，新增礦物質有是沒有問題的，帶T增加了增壓器磨勳。日系車加10W50肯定毀車。