一進入冬季都知道開車之前要適當的進行熱車，問為什麼？絕大多數的回答都是為了讓機油更充分的進行潤滑有利於保護髮動機，這個回答沒有什麼問題，但是忽略了一個很重要的部分，那就是隻考慮了發動機，並沒有想到同樣非常重要的變速箱。幾年以前熱車基本上普遍的是採用原地怠速熱車，這對於發動機預熱來說是完全可以的，隨著近幾年一些熱車新觀點的出現，認為低速行駛熱車效果會更好，這同樣也沒有問題，但是這些新觀點理由介紹中，幾乎都是在針對發動機，其實這一點的解釋並不恰當，低速行駛單單對於發動機來說並不如原地怠速，但是對於整車尤其是變速箱來說會達到一個更佳的效果。在之前的回答中也提到過因為寒冷的氣溫會降低潤滑油的粘稠度，所謂熱車就是以一個溫柔的過程讓潤滑油達到最佳的工作狀態，注意並不僅僅是機油，而整車需要潤滑的地方太多了，幾乎所有轉動的地方都需要，變速箱當然也是一個重點部件，而低速行駛熱車能更多的照顧除發動機以外的部分，例如變速箱、轉向系統、各種軸承等等。其實熱車本身就是一個好上加好的做法，以現在汽車的製造工藝和機油水平來說，即使冬季不熱車也不會對整車產生多大的影響，但如果只考慮發動機，預熱完成接著就暴力駕駛，那麼對變速箱等部件而言與起初好上加好的想法就不符合了，至於這兩年被熱炒的積碳問題，怠速熱車會增加積碳等等說法不必太過於在意，只要是汽油在發動機內燃燒積碳就不可避免，雖然會產生一定的影響，但並沒有所流傳的那麼可怕，汽車在設計時都會有所考慮，如果太過於嚴重可以去專門清理一次，感覺不到異常的話就不用理會。