目前無論是衣食住行在共享經濟的領域上已經是大勢所趨了，共享汽車是即共享單車以後又一個出行經濟的新風口。

但是我覺得共享汽車是人們出行的一種補充不會對傳統的汽車市場帶來太大的衝擊，所以我覺得汽車銷售行業還是有發現前途的。

因為目前中國的汽車市場已經是多年保持著兩位數的增長速度，過去的2017年也同樣是如此，而且有專家預測未來5年內，中國汽車市場的火爆程度還是可以繼續上演的。

所以我覺得目前來說從事汽車行業銷售工作還是十分具有前景的，同時也是一個很不錯的創業專案。

謝邀，共享汽車可劃歸為公共交通，汽車銷售對應的是私人汽車領域，兩者並不衝突。共享永遠不可能取代獨有。更具個性化、私人化、智慧化是人以後買車所考慮的屬性，比如如今汽車已經越來越多配色的選擇，配置越來越多的變化和增加，註定多樣化的發展需要更加專業的汽車銷售人員以應對越來越增多的汽車定製變化的需求，專業，專注，專家，同樣適用於汽車銷售，汽車銷售還大有發展，中國汽車工業發展落後，很多人都還不懂車，這個市場巨大，2018年各大車企都加大了對中國市場的投入就說明了這點，大家都看好中國市場，那麼作為終端的銷售就更重要了！

中國的汽車數量，與中國國力，中國老百姓購車需求和購買力相比，相差實在太遠太遠。我們要達到全世界平均水平，汽車消費量就有4倍的增長空間。除非遭遇經濟徹底崩潰，否則中國汽車社會化程度肯定要超出全球平均水平。專家和權威機構預測的結論是一致的：中國汽車行業還有20-30年的高速增長期。所以，如果說對中國汽車市場發展的潛力沒有信心，那是毫無道理的事情。 要說做汽車銷售有沒有希望，有沒有潛力，有沒有前途，恐怕誰說都不管用。這個問題得由自己去回答。必須用行動去回答。