凱迪拉克xts有沒有可能繼續降價呢？這和市場銷量、廠商目標以及庫存都有一定的關係。

先分析一下凱迪拉克xts的銷量，2018年2月凱迪拉克銷售新車18000輛，其中xts為5300輛，大概佔總銷量的三分之一，也就是卡迪拉克的主力車型；再說廠商的銷售目標，2018年是20萬輛，折到XTS車型大概是6.5萬輛。

按照2月份的銷售資料，XTS可完成銷售目標，但考慮1月、2月的春節車市火爆的因素，再考慮3、4、7、8月作為車市的淡季，3到8月的銷量會持續走低，很有可能完不成年中的3.25萬輛的目標。

近來來凱迪拉克實行以價格換銷量的策略，所以8月後凱迪拉克廠商很有可能加大促銷，增加優惠政策，對於凱迪拉克這種豪車品牌，再次降價2到3萬是很有可能的，所以我認為8月後凱迪拉克xts是可以以22-23萬買到的。

凱迪拉克xts（29.9w-48w）

空間大，車子動力好，內飾有質感，舒適性不錯，操控好，配置豐富，乘坐舒適安逸，不足，油耗稍高

優惠

凱迪拉克xts2018款一般優惠2w-4w，八個月後，肯定是還會有優惠的，市場衝擊，xts也需要市場銷量，也有年度指標，就算它提前達標，後期也是會有優惠的，根據往年來看，一般後期優惠可達8w-10w。

小結

XTS是凱迪拉克目前在華銷售的主力車型之一，承擔這走量的重任。要知道8月份會不會降價還得從凱迪拉克的銷量目標完成度、產品換代、目前終端售價和市場環境來分析。

凱迪拉克XTS作為中大型轎車與奧迪A6 L和BMW5 Series等同級，但價錢卻遠低於一般的豪華品牌C級別。目前18款的凱迪拉克XTS的指導價為29.99-47.99萬，這個售價對於中大型豪華轎車來說已經是很良心了。事實上，凱迪拉克的終端優惠之大(XTS普遍有3到4萬的優惠)，已經是人盡皆知，最終售價已經十分低廉了。因此到8月份再降價的空間並不是十分的大。

當然，到8月份凱迪拉克XTS還會不會降價還得看市場行情。18年凱迪拉克的銷售目標為20萬輛同比增長15.9%，而前2個月，凱迪拉克銷售44000輛同比增長57%。從這點看凱迪拉克完成銷售目標難度不大，為了銷量而過分拉低售價的可能性不大。不過XTS已經是最後一代，沒有換代車型，所以在清庫存時降價可能會更大一點。據悉19年將徹底停產XTS，因此8月份降價可能不多，要是真想跟優惠，又能再等等可以考慮19年再入手。那是可能會有很大幅度的降價。要是等不及，也可以到11月、12月年末優惠較大的時候購買，也會相對比較划算。

我個人認為凱迪拉克XTS應該不會再降價了，我總結了幾點不會再降價的原因：

1.凱迪拉克XTS如果再降價的話還有就是保值率也會降低，提前買車的車主會虧損更多錢，導致以後賣車的時候車主虧損更大。

2.凱迪拉克XTS如果再降價的話就會降低凱迪拉克品牌本身的品牌價值了，作為一個豪華品牌這樣降價只會降低自己的身份。

3.凱迪拉克XTS在凱迪拉克CT6沒有上市之前的價格最低是34萬元多，頂配到了56萬元多。現在就是為了不跟CT6的價格重疊凱迪拉克XTS做出了讓步才降到了26萬元多（最低配車型）再降價的話就會跟自己的ATS-L（低配車型）的價格重疊了，後果可想而知（會導致ATS-L銷量大減的）。

這就是我自己總結的凱迪拉克XTS應該不會降價的原因。（本文章僅僅代表作者自己觀點）感謝閱讀

Xts這款車不錯，開出去也有面，低配下來30多一點，這個價位的車很糾結，怎麼說那！20多萬買個Magotan，帕沙特，Accord啥的，都認為二十多萬，但是凱迪拉克xtd.開出去之少有人認為40多萬五十萬，之少凱迪拉克這個牌子讓你有面不少，這個車可能還會降價，因為美系車都這樣，報價好高但優惠大，研究華人的心裡，研究的很透徹，15款的時候最大優惠就有10萬左右，32的指導價，但最終成交都在24，23萬左右，通用車都這樣，別克車一優惠都是4.5萬的優惠，xts賣的的並不怎麼樣，應該後市還有大幅度優惠，這個價位，可以選擇PHIDEON，也不錯，也很裝逼，商務版也就，26左右，和這個車價位差不多，軸距也比這個別長不少，PHIDEON開出去，人家也會以為是低調的輝騰，做人低調一點！迴歸正題，xts應該還有5萬左右的優惠是沒啥問題的！個人意見！

謝謝邀請，我感覺凱迪拉克被通用耽誤的好車，車是不錯，保有量很低啊，豪華品牌搞得跟別克似的，有段時間atsl降價很兇啊，最近沒關注，但是xts降不降價都不太可能改變中國消費者的心，除非大幅度降價，應該不可能，八月的預知全靠猜測，最後說一句懂不懂車的人都可能不會買這車，這是我瞎說的，實在編不下去了，尷尬！！！

現在最低配已經，27萬能落地了，八月還有可能降價的，在等等吧。

我五月15買的，精英花了32.5，現在精英29多點就行了，真是降價太狠了。

放心吧，八月還能降，以後再也不買凱迪拉克了，兩個月掉三萬多，玩你媽哦，現在群裡都炸了