中國目前還沒有相關法規規定要求必須強制安裝，但是如果您行駛路況一般，經濟寬裕，安裝一個日間行車燈還是很有好處的。

在國外行車使用日間行車燈的車輛，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。

日間行車燈主要是在於提高自身車輛的辨識率。提示前車你的存在，降低因為光線折射或者不足導致的相關事故。

日間行車燈，日間行車燈，那顧名思義那就是白天開車用的燈。

它是指安裝在車身前部，白天你開車時，讓別人能識別到你車子的一種燈，屬於訊號燈的一種。

通常配有日間行車燈的汽車，在車輛啟動的同時，日間行車燈就會自動點亮，燈光開關處在什麼擋位它都會自動點亮，無需你額外操作。

而當夜晚降臨，你手動開啟近光燈後，日間行車燈則自動熄滅。

擁有日間行車燈的汽車，看起來更酷 、更炫 ，因此很多朋友說它是個花瓶，就是為了好看，並沒有什麼卵用，那它到底是不是雞肋配置呢？效果到底如何呢？

它最大的功效，並不在於美觀，而是提供汽車的被辨識性。這就好像說有一個妹子，人家明明可以靠顏值，但卻偏偏拼的是才華。

提供車輛的被辨識性，保障行車安全

那我具體點說，就是讓行人和車，以及車和車之間可以更早、更好的察覺和識別，提前預防事故，保障行車安全。

通俗點說，就類似於安全服上面的反光條，可以讓他人或車輛提前看到你的存在，以此達到安全提醒的作用。

日間行車燈的使用，對於提高道路安全性、減少交通事故都起著積極有效的作用。

目前日間行車燈多采用LED日間行車燈，而它最重要的一點就是配光效能，日間行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。

雖然從外面看它很亮，然而光源是反射發散的，從駕駛員角度來看，基本上比不開燈好不了多少。

日間行車燈就是白天用來提醒其它車輛的燈，不要把它想的功能太強大了，因此它是不能當作大燈照明來用的。

一些朋友會覺得，開日間行車燈會白白浪費掉電，完全沒必要要這個配置，但是開日間行車燈真的費電嗎？

早期的這類日行燈多半採用的是鹵素燈泡，而普通的鹵素大燈的功率一般為70W。

但隨著科技的進步，現在廠家大多使用的是更節能、更環保、壽命更長的 LED日間行車燈，而LED日間行車燈的總消耗功率大約為13.5W，也就是說它的消耗功率僅為鹵素燈的20%左右。

也就是說，就算你每天24小時一直把LED日間行車燈開著，也就多花個幾毛錢，為了行車安全，這些錢也不算貴哈，基本可以忽略。

因此，我們也可以說日間行車燈它不太費電。

日間行車燈最大的功效，並不在於美觀，而是提供汽車的被辨識性，提高我們的行車安全，因此它不是一個雞肋配置，用起來也不太費電。

雖然我上面說了日間行車燈能提高行車安全，但它畢竟只是一個小小的安全輔助配置。

而真正要做到安全駕駛，還得靠我們自己，遵守交通規則，才是最好的選擇。

必須強制安裝，因為歐洲和美國已經把日行燈作為標配，凡是關乎安全的配置是必須標配的。

日間行車燈對於白天的安全行駛至關重要，研究表明日間行車燈可以大大提高車輛之間的快速發現，從而避免事故的發生。

存在即合理。肯定有用，不然也不會成為車廠近乎標配。大燈的主要作用是讓你看得見別人；而日行燈的主要作用則是讓別人看得見你。

汽車的〈日行燈〉，無需安裝，任何一款汽車，都有遠光，近光燈，防霧燈（小燈）裝置。開關可調控。並且國內交通法規，沒有規定必須白天開〈日行燈〉。開與不開隨意。在歐洲，白天行車，必須開〈日行燈〉，目的是確保行車安全。的確有效，可讓對面來車相互關注。在歐洲乘大巴車旅遊半個月，途經八個國家，行程五千多公里，沒有遇過一次車輛事故，也沒有堵過車。

六八老叟。