謝邀 開手動擋的朋友估計都碰到過吧，突發情況的制動沒有及時退回空擋 然後發動機就直接憋熄火 ，這個偶爾幾次是沒有關係的，首先手動擋的發動機機和變速箱並不是剛性連結的，中間有個離合器 靠壓盤壓力壓在一起的，可以發生相對的位移。還有離合摩擦片也有幾個緩衝彈簧 都可以給發動機很好的一個緩衝 所以憋死火也不是一瞬間的，而是有個緩衝的過程，只要不是經常這樣是沒事的，就算有問題，反應的不是發動機，而是離合器。相對傷害來說離合損傷更大。平時我們開手動擋 速度較快時要減速剎車也是建議利用發動機制動 也就是先不踩離合退空擋，等車速降到二三十再踩離合退檔，減速會更快一點，還不能減少剎車片的磨損，最重要的是能提供更大的制動力，更快的減速。謝謝，純手打 話說我剛剛才下班！也不知道哪來的精力打這麼多的字。

不用懷疑，當然會對車子有損傷，只是損傷的結果不好估計，正應那句話，量變引起質變，車輛的許多故障其實是由車主操作不當引起的，可能當時不會有反應，但是時間久了或者次數多了必然會有影響。

發動機不同於電動機，需要保持一定的最低轉速（怠速），否則無法正常運轉也就是熄火。那如果因為這樣會對車輛有什麼損傷。

影響最大的自然是發動機本身，正常熄火是斷油斷電，而你一方面踩死剎車一方面發動機會維持運轉，也就是發動機某一缸有可能正在做功，這樣會自然會對發動機活塞和曲軸產生一定影響。這樣造成的發動機振動比正常熄火要大，會影響發動機機腳減震的壽命。

作為有20萬公里手動擋駕駛員，我來獻醜一下！我只代表我個人，可以噴，可以辯！先說樓主問題，緊急情況下，我也是一腳踩制動，等速度降下來後，迅速離合，防止熄火！特別緊急，連離合我都不踩了，憋熄火就算了，僅遇到過一次！另外，現在最低端車都有ABS吧，所以不存在抱死情況，ABS會自動介入！還有就是車沒那麼嬌氣，怎麼可能急剎一下就有影響嘛，不要小題大作哈？最後，都緊急情況了，對車就算有影響，保命要緊！嘿嘿！另外，要探尋手動駕駛技巧，我可以探討一下

巨犟人|| 要踩緊急剎車都是突遇緊急情況下，在這樣的情況下不會考慮其他的後果，踩與不踩的損失孰大孰輕很清楚。

不過才緊急剎車對車輛的損害沒有什麼可關注的，剎車片、剎車盤有些浪費而已，其他沒有什麼太大的問題，現在的車子ABS早已是標配，你踩死的時候會有彈腳的感覺，就是ABS在起作用，不會讓剎車抱死的。