先回答第一個問題，內建彈艙不會耽誤機載武器的發射視窗。內建彈艙設計相比外掛架，最大的不同就是將武器收納進機身內部，減小了武器外掛帶來的RCS（雷達發射面積），提高了載機的隱身效能。

就目前五代機最常用的近距彈和中距彈而言，收納進內建彈艙並不會影響上述兩型武器的發射視窗。目前近距彈均採用紅外製導，載機機頭瞄準目標之後，會提前開啟彈艙艙門將格鬥彈伸出，供格鬥彈的紅外導引頭鎖定目標，然後再進行發射，這和近距彈掛在翼尖掛架上沒有什麼不同，因為翼尖掛載的近距彈也需要先鎖定目標才能從掛架滑軌滑出，不存在因為艙門開合延誤近距彈發射的情況。而至於中距彈，一般都使用彈射方式（燃氣助推）彈射離機，同樣和外掛式沒有區別，反倒是五代機因為武器內建設計，提高了隱身能力，可以為載機爭取較長的發射視窗，也不存在延誤發射時機一說。

第二個問題，內建彈艙艙門故障無法開啟。這種情況一般是機械故障（液壓作動筒故障），遇到這種情況飛行員需要對照空情處置手冊進行故障排除，如多次嘗試依舊排除未果，那麼只能降落地面進行故障排除，飛行員在空中是無法處置的。這種內建彈艙艙門故障已經在五代機中出現了，2017年10月一架美軍駐歐洲F-22戰鬥機被拍到在著陸過程中艙門開啟，不符合起降安全規範，這架F-22被懷疑出現內建彈艙艙門無法關閉的情況，只能返回基地進行檢修。

一般不會吧，每架服役的五代機，都經歷過各方面的武器測試（目前j20並不敢保證有），所以，你說的那種打不開的情況我覺得是沒問題的。

換句話說，我覺得你有可能在說內建彈倉的發射。內建彈倉，導彈是無法射前鎖定的，（當然f22和j20有格鬥彈倉）就需要資料鏈提供射前鎖定了，比如AIM120。