確認瑞虎7有這個問題嗎？我是瑞虎7CVT2.0耀臻版車主，真的沒發現有這種現象。前幾天還跑了一次長途自駕遊，到皖南轉了一圈，每次加滿油，雖然沒有具體和刻意的統計，但感覺瑞虎7的前半箱油還是比後半箱油要耐燒的，至少和家裡的另一輛車高6差不多，都是前半箱油耐燒。只能這樣回答了。

其實小汽車，家用轎車，SUV等車輛，油箱外形設計上都是不規則的。車架懸掛底盤等整體設計完畢，剩餘一部分空間留給油箱，而油箱設計上為了儘可能的利用空間，還要避開下面一些車架結構，所以油箱外形看起來像個異形，非常不規則。一般來講上半部分平整一些，下半部就要避開很多附件，所以下半部分造型相對比上半部分複雜，不規則。也就導致了下半部分油箱容積比上半部分小。也就是常說的下半箱油感覺耐用一些。但是您說的前半箱油下的比下半箱快一點，我特意找來瑞虎7的油箱照片，我們來看看

可以看出來瑞虎7的油箱，油箱外形符合上半部容積大，下半部容積小的規則。也就是說應該是上半箱油耐用，下半箱不耐用，而出現您說的上半箱不如下半箱耐用的原因，應該就是是油箱計量誤差。車內燃油表測量油箱內剩餘油量多少，是靠一個裝在油箱內部的液麵高度感測器回傳訊號來計算並顯示的。而這個感測器就是我們常說的浮子。

浮子一端和一個可變電阻連線，液麵高低不同造成浮子上下位置變化，從而與浮子相連的可變電阻阻值也在變化，最終浮子回傳電壓訊號供給油量顯示錶，顯示錶根據不同的電壓來顯示不同的油量。根據浮子測量原理就可以看出，浮子測量也會有誤差存在。實際上生活中很多車輛都是上半箱油耐用，下半箱不耐用。