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  • 1 # 二師兄玩車

    5月份的車市可謂是百家爭鳴,合資端有LavidaSagitar雷克薩斯NX,自主端也有哈弗H6瑞虎3博瑞GE,而這其中還有一款不得不引起我們的重視,那就是寶沃BXi7。在5月9日的寶沃汽車品牌日釋出會上,寶沃旗下首款電動車型——BXi7正式上市,共推出兩個車型,分別是官方售價為35.88萬元的四驅精英型和37.88萬的四驅旗艦型,補貼後的售價分別為28.88萬元與30.88萬元。

    BXi7的出現填補了這個價位中型電動SUV的空白,因此實際上是不存在所謂的“對標車型”的,但是為了對這款車有一個更好的瞭解,不妨將其和低一個級別的榮威eRX5 EV400做一個對比。補貼前價格區間為19.59萬元~29.68萬元的eRX5 EV400有何亮點?雖然作為一臺緊湊型電動SUV並不會與BXi7產生正面衝突,但是在eRX5 EV400的對比中,必能探出BXi7到底值不值這個價?

    典雅與大氣的“碰撞”,空間差異明顯

    關於外觀,還是那句老話——“蘿蔔白菜各有所愛”,不同的品牌乃至同一品牌下的不同車型都有著各自的秉性,而這兩款SUV的設計語言各有特色。

    eRX5的前臉更富有層次感,有稜有角極具戰鬥感,eRX5相比於燃油版來說,前臉格柵面積大增,顏值飆升,更有大氣磅礴之勢。而BXi7的設計更加乾淨利落,更顯典雅,透露出德式豪華的氣質。

    而在車身尺寸方面,作為中型SUV的BXi7對比緊湊型SUV的優勢不言而喻,BXi7的整車長/寬/高分別為4713/1923/1690mm,軸距為2760mm,而eRX5 EV400的整車長/寬/高分別為4554/1855/1716mm,軸距為2700mm,因此在空間方面,BXi7的優勢相當明顯。

    以更多的奢華報以更深的付出

    內飾方面,二者的定位還是存在比較大的差異。

    eRX5內飾的整體造型延續了燃油版的設計,以頂配車型為例,車內大量採用了軟性材質和皮質材料,皮質包裹的多功能方向盤握感極佳,不論是用料還是做工都在同價位之上。全系標配的12.3寸全液晶顯示屏與10.4寸中控屏則是eRX5非常吸引人的地方,不過其倒車影像的清晰度還有待提高。

    而BXi7的內飾採用了大量的平直線條,佈置簡潔,座椅和車門內側的菱形格紋設計則非常有高階感。其內飾使用了全軟材質,皮質的用料相當足,值得親身感受。而全液晶儀表盤與12.3寸中控屏的使用體驗不錯,雖然尺寸比eRX5更大,但內嵌式的中控屏可能並那麼新潮。需要特別指出的是BXi7採用了電子檔把,對比eRX5的旋鈕式檔位調節,更具儀式感和高階感。在內飾方面,整體而言,eRX5是同級中不可多得的佳作,而對比之下,BXi7的高階感則更為突出。

    配置高階但卻美中不足

    各類配置是買車時非常注重的一個部分,因為這與用車體驗息息相關。客觀的說這兩款車各有優劣,但在總體上BXi7配置則是更加豐富。

    首先在安全配置方面,BXi7併線輔助、夜視系統和疲勞駕駛等安全配置很有吸引力。在輔助配置方面,前後駐車雷達、倒車影像、全景攝像頭和定速巡航在BXi7上一應俱全,而eRX5的頂配和次頂配在這個方面能夠與之一搏。外部配置方面,電動全景天窗是二者皆配備的,BXi7全系標配的電動後備箱在eRX5的高配車型上也能夠看到,BXi7全系標配的遠端啟動功能是非常實用的配置。

    真皮座椅、第二排靠背角度可調節、電動座椅記憶功能、前後排座椅加熱和前排座椅按摩功能無疑使得BXi7比eRX5擁有更加舒適、更加奢華的駕乘體驗。但在燈光配置上,氙氣大燈確實要比eRX5的LED大燈“掉價”不少。而擁有全車一鍵升降功能,還配備了防紫外線/隔熱玻璃和後排獨立空調,都表示這BXi7更能提供高階的乘坐感受。雖然對比BXi7並不佔優勢,但eRX5誠意的配置已足以讓其他同級對手黯然失色,實為良心之作。

    動力更強勁,續航棋逢對手

    在動力方面,BXi7的優勢相當大。BXi7採用雙電機四驅的動力形式,最大功率為178kw,峰值扭矩達390N·m,對比之下ERX5只配備了前置電機,最大功率僅85kw,峰值扭矩也只有225N·m。最直觀的表現是BXi7的最高車速達到195km/h,實測百公里加速時間為8.21s,而eRX5的最高車速只有135km/h,實測百公里加速時間為12.16s。

    而在續航上,二者不分伯仲。BXi7與eRX5的電池容量分別為49kWh和48.3kWh方面,二者差別不大。此外,二者工信部續航里程分別為308km和320km,續航也相近,即使是充電速度差異並不算大。

    總結:經過一番對比後平心而論,不得不說eRX5是一款相當不錯的車型,從出眾顏值到不俗內飾,再到良心的配置,無疑不在詮釋著“價效比”三個字,但在動力上的缺憾則又相當突出。而BXi7則意味著花更多的錢去享受更寬敞的空間,更強勁的動力,更豪華的內飾和更加豐富而高階的配置,至於值不值,各位看官,對此有何高見呢?

  • 2 # 車哥哥車

    寶沃這個品牌真的很有意思,二十世紀六十年代宣佈破產,後來又被北汽福田汽車收購,卻仍然打著德系血統的頭號進入的中國市場,價格可謂相比同級別來說要高上不少,首先說寶沃bx7這款車的銷量屬實不是很樂觀,很大的原因就是售價問題,個人認為效能還是不錯的,如今也發展了新能源車型,但是普遍新能源車型的售價都要高於汽油版,不知道BXI7的售價又如何呢,如果還是相比同級別來說高之又高的話,那可就危險了啊。

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