5月份的車市可謂是百家爭鳴，合資端有LavidaSagitar雷克薩斯NX，自主端也有哈弗H6瑞虎3博瑞GE，而這其中還有一款不得不引起我們的重視，那就是寶沃BXi7。在5月9日的寶沃汽車品牌日釋出會上,寶沃旗下首款電動車型——BXi7正式上市，共推出兩個車型，分別是官方售價為35.88萬元的四驅精英型和37.88萬的四驅旗艦型，補貼後的售價分別為28.88萬元與30.88萬元。

BXi7的出現填補了這個價位中型電動SUV的空白，因此實際上是不存在所謂的“對標車型”的，但是為了對這款車有一個更好的瞭解，不妨將其和低一個級別的榮威eRX5 EV400做一個對比。補貼前價格區間為19.59萬元~29.68萬元的eRX5 EV400有何亮點？雖然作為一臺緊湊型電動SUV並不會與BXi7產生正面衝突，但是在eRX5 EV400的對比中，必能探出BXi7到底值不值這個價？

典雅與大氣的“碰撞”，空間差異明顯

關於外觀，還是那句老話——“蘿蔔白菜各有所愛”，不同的品牌乃至同一品牌下的不同車型都有著各自的秉性，而這兩款SUV的設計語言各有特色。

eRX5的前臉更富有層次感，有稜有角極具戰鬥感，eRX5相比於燃油版來說，前臉格柵面積大增，顏值飆升，更有大氣磅礴之勢。而BXi7的設計更加乾淨利落，更顯典雅，透露出德式豪華的氣質。

而在車身尺寸方面，作為中型SUV的BXi7對比緊湊型SUV的優勢不言而喻，BXi7的整車長/寬/高分別為4713/1923/1690mm，軸距為2760mm，而eRX5 EV400的整車長/寬/高分別為4554/1855/1716mm，軸距為2700mm，因此在空間方面，BXi7的優勢相當明顯。

以更多的奢華報以更深的付出

內飾方面，二者的定位還是存在比較大的差異。

eRX5內飾的整體造型延續了燃油版的設計，以頂配車型為例，車內大量採用了軟性材質和皮質材料，皮質包裹的多功能方向盤握感極佳，不論是用料還是做工都在同價位之上。全系標配的12.3寸全液晶顯示屏與10.4寸中控屏則是eRX5非常吸引人的地方，不過其倒車影像的清晰度還有待提高。

而BXi7的內飾採用了大量的平直線條，佈置簡潔，座椅和車門內側的菱形格紋設計則非常有高階感。其內飾使用了全軟材質，皮質的用料相當足，值得親身感受。而全液晶儀表盤與12.3寸中控屏的使用體驗不錯，雖然尺寸比eRX5更大，但內嵌式的中控屏可能並那麼新潮。需要特別指出的是BXi7採用了電子檔把，對比eRX5的旋鈕式檔位調節，更具儀式感和高階感。在內飾方面，整體而言，eRX5是同級中不可多得的佳作，而對比之下，BXi7的高階感則更為突出。

配置高階但卻美中不足

各類配置是買車時非常注重的一個部分，因為這與用車體驗息息相關。客觀的說這兩款車各有優劣，但在總體上BXi7配置則是更加豐富。

首先在安全配置方面，BXi7併線輔助、夜視系統和疲勞駕駛等安全配置很有吸引力。在輔助配置方面，前後駐車雷達、倒車影像、全景攝像頭和定速巡航在BXi7上一應俱全，而eRX5的頂配和次頂配在這個方面能夠與之一搏。外部配置方面，電動全景天窗是二者皆配備的，BXi7全系標配的電動後備箱在eRX5的高配車型上也能夠看到，BXi7全系標配的遠端啟動功能是非常實用的配置。

真皮座椅、第二排靠背角度可調節、電動座椅記憶功能、前後排座椅加熱和前排座椅按摩功能無疑使得BXi7比eRX5擁有更加舒適、更加奢華的駕乘體驗。但在燈光配置上，氙氣大燈確實要比eRX5的LED大燈“掉價”不少。而擁有全車一鍵升降功能，還配備了防紫外線/隔熱玻璃和後排獨立空調，都表示這BXi7更能提供高階的乘坐感受。雖然對比BXi7並不佔優勢，但eRX5誠意的配置已足以讓其他同級對手黯然失色，實為良心之作。

動力更強勁，續航棋逢對手

在動力方面，BXi7的優勢相當大。BXi7採用雙電機四驅的動力形式，最大功率為178kw，峰值扭矩達390N·m，對比之下ERX5只配備了前置電機，最大功率僅85kw，峰值扭矩也只有225N·m。最直觀的表現是BXi7的最高車速達到195km/h，實測百公里加速時間為8.21s，而eRX5的最高車速只有135km/h，實測百公里加速時間為12.16s。

而在續航上，二者不分伯仲。BXi7與eRX5的電池容量分別為49kWh和48.3kWh方面，二者差別不大。此外，二者工信部續航里程分別為308km和320km，續航也相近，即使是充電速度差異並不算大。

總結：經過一番對比後平心而論，不得不說eRX5是一款相當不錯的車型，從出眾顏值到不俗內飾，再到良心的配置，無疑不在詮釋著“價效比”三個字，但在動力上的缺憾則又相當突出。而BXi7則意味著花更多的錢去享受更寬敞的空間，更強勁的動力，更豪華的內飾和更加豐富而高階的配置，至於值不值，各位看官，對此有何高見呢？

寶沃這個品牌真的很有意思，二十世紀六十年代宣佈破產，後來又被北汽福田汽車收購，卻仍然打著德系血統的頭號進入的中國市場，價格可謂相比同級別來說要高上不少，首先說寶沃bx7這款車的銷量屬實不是很樂觀，很大的原因就是售價問題，個人認為效能還是不錯的，如今也發展了新能源車型，但是普遍新能源車型的售價都要高於汽油版，不知道BXI7的售價又如何呢，如果還是相比同級別來說高之又高的話，那可就危險了啊。