可能是因為懂車的人太少了，不懂得欣賞法系車極致的調教。

月銷量超過5000臺，累計銷量超過20000臺，這本身就足夠說明問題了，有情懷有品位的人超過20000人，還是很不錯的嘛。

榮威RX3的銷量大漲，正好說明了華人不懂車啊，容易被噱頭吸引啊。又有網際網路，又有價效比，一點情懷都沒有！一點審美都沒有！而且居然是板懸，價效比太差了！沒有法系車的調教本領，就不要學法系車！

在最近出爐的2017年12月SUV車型銷量排行榜中，榮威RX3取得了單月8299輛的成績，由於榮威RX3於2017年11月正式上市，僅憑2017年11月與12月，榮威RX3就取得了14585臺的累計銷量。而被PSA寄予厚望的雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS在12月取得了5764輛的成績，於2017年9月上市的天逸全年共取得了22603輛的成績。

很多人都很好奇，為什麼同為緊湊型SUV的兩款車型，在法式浪漫與法系效能加持下的天逸，就是賣不過“平平無奇”的榮威RX3呢？這就要細緻的分析一下兩款車型的具體表現了。

首先從外型說起，榮威RX3的外型設計是很符合主流審美水平的，標誌性的T型前臉，恰到好處的鍍鉻裝飾條，與硬朗的霧燈罩上下呼應，整體風格時尚大方，同時不失運動感。雪鐵龍天逸的外型，更多的體現了一種法蘭西情懷。比較圓潤的車頭上，是分離式的燈光組合， LED日間行車燈與大燈上下分列，與雪鐵龍logo連成一體的鍍鉻裝飾，為車頭勾勒出一個顯眼的線條。下方橘紅色的方形裝飾，並不是霧燈罩，而是散熱口。

在內飾方面，RX3與天逸也是呈現不同的風格。RX3的內飾以黑色為主，整體風格比較時尚硬朗，線條清晰，內飾的形狀被刻畫比較立體。而天逸的內飾，採用了黑色/灰色或黑色/棕色雙色配色，雖然在豪華感上營造的不錯，但是內飾整體風格都十分圓潤，給人一種很偏平的視覺感受。

在動力上，榮威RX3提供了1.3T+6速手自一體與1.6L+CVT、1.6L+5速手動三種動力配置。以1.3T版本為例，榮威RX3有163匹最大馬力，230牛米的最大扭矩，動力方面的表現可圈可點。而天逸提供1.6T+6速手自一體與1.8T+6速手自一體兩種配置，1.6T版本的最大馬力為167匹，最大扭矩為245牛米。在動力表現上，天逸是比RX3更好一些的，但是相差不大。考慮到天逸15.27萬起售價，與RX3的8.28萬起售價相比，價格的差距遠遠大於效能的差距。

最後再說說配置。兩款車型均採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的配置。榮威RX3的價效比是有目共睹的，主流配置在RX3身上都能找到，定速巡航、上坡輔助、自動駐車、座椅加熱等配置，RX3都有配置。反觀天逸，在頂配的1.6T車型上，也僅僅比RX3多了感應電動後備廂、全液晶儀表盤與後排獨立空調出風這幾項配置，甚至大燈都是同樣的鹵素大燈（天逸只有頂配車型配備LED大燈）。

在進行了這麼多項對比後，想必大家對RX3與天逸的表現都有了一個比較全面的瞭解了，至於為什麼同為緊湊型SUV的兩款車型在銷量上拉開了差距，原因有很多。天逸的市場定位是明顯要高於RX3的。但是天逸的配置並沒有與RX3拉開多少差距，同樣扭力梁非獨立懸掛的配置，讓很多消費者覺得天逸的價效比不高。

隨著懂車的人越來越多，對產品力的認同漸漸超過了對品牌力的認同，在價效比方面榮威RX3的良好表現得到了大家的認可，這也就是RX3在銷量上超過天逸的根本原因。

價格是決定因素

我覺得雪鐵龍天逸賣不過榮威RX3 那都是有原因的，主要原因還是品牌和價格之間，雪鐵龍沒找到平衡點，弄得售價過高，超過了雪鐵龍品牌在客戶心中印象的價位導致的。

【價高配低】

雪鐵龍C5 車型售價比榮威RX3 高了近2萬多元，但是配置確實接近裸奔狀態，連基本的天窗、定速巡航都沒有。可以說15的價位只能買到個車殼，你說誰會買呢？

【懸同命不同】

俗話說，就是同一天出生的人，都會根據時間的不同導致命運結果的不同。你雪鐵龍和RX3只是一個後懸掛採用的方式相同，就能說可以一樣的結果。這顯然是不對的邏輯，一切要以實際為準才好。

【最後總結】