地鐵收費問題，以前自己想過，成都地鐵是距離收費，根據距離起始站的遠近。

時間收費我認為有好處的，夏天天熱，地鐵的冷氣很足，這樣防止有人在地鐵站裡面休息涼快，也避免高峰期擁堵。弊處就是遇到擁堵，這樣花費時間就多，對個人不划算了。

其實，沒多少人閒著在地鐵裡玩，都是趕時間上下班工作，所以從整體角度我還是認為距離收費合理些。

時間這個東西是不好把握的，如果是上下班高峰期，擠都擠不下的，那這個時間就不好把握了，如果是人流正常保證通暢和其他認為認為和突發事件的誤時。那這個很難先消費者解釋的還是按照路程站點來收費，這個就保證消費者的權益，我坐多遠就給多少錢，這個還是普遍是認可的，個人觀點而已，各位有提議歡迎各位留意

謝邀，許多東西用時間來衡量並不可取，尤其是跟金錢有了關聯。地鐵時間收費有益有弊，而我們是站在消費者的角度上來剖析這項舉措會為我們帶來多大的益處，能給我們提供什麼樣的便利。倘若能夠單方面的利益最大化我相信這種問題的糾結就會迎刃而解了。但事實是現在還處於舉棋不定階段，因為地鐵對當今的交通而言實在是太方便了，減緩了不少早晚高峰，而中國在地鐵引進的同時有進行了革新和推廣，在大城市裡尤為普及和重要，是一個重要的樞紐站。那有沒有想過一旦採用以時間計費的方式很多市民一合計覺得地鐵又沒公交划算了，所以有辛苦吧啦的等公交，使得公交的班次不得不進行改動，當然這只是一小部分號召個人利益最大化的人並不能代表整個群體，但是，雖然地鐵按距離收費，但是也不存在有人專門為圖地鐵設施的便利而故意佔用地鐵空間吧，畢竟那麼擠。時間收費的好處是可以減少些許並不是急著趕路人的惡意佔用，但是此舉的不妥之處在於如果真的有人特別著急上班但是此時正值高峰期怎麼辦，時間浪費了，錢也浪費了，大家都想著多待要收錢一窩蜂全往出口擁，這給治安人員又帶來了問題。總之任何一項決策的落實都是經過深思熟慮和權衡利弊多方總和的結果，所以不要貿然改變，以免引起不良後果損失慘重。