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1 # 風靡80822569
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2 # 天添好心情
我的MCR125質量不好，08年奧運會前幾天買的，跑了6000公里凸輪軸，搖臂就換了，化油器也換了，比同期雅馬哈質量差遠了，現在還在家放著，閒時騎一會，14年共計跑了8600公里
我的MCR125質量不好，08年奧運會前幾天買的，跑了6000公里凸輪軸，搖臂就換了，化油器也換了，比同期雅馬哈質量差遠了，現在還在家放著，閒時騎一會，14年共計跑了8600公里
MCR是五羊本田在01年推出的一款定義為高階的跨騎車，原型本田CBZ125.當時的售價過萬，車型有高低配之分，鋼絲輪轂，鋁合金輪轂，有前碟後鼓，也有前後鼓剎的，這款車從上市以來，並沒有達到五本預想的市場表現，可以說是一款叫好不叫座的車，外觀來說，我個人覺得五本是想在A/C保守的外觀上做一個突破，來迎合年輕一代的車主，但本田的風格又限制了五本改的不是很徹底，幾乎和AC兩款車的用的件都差不多，但價格卻高了一大截，五本在推這款車的同時，AC依然在同時在售，在AC兩款經典五羊的面前，這款車可以說是生不逢時，這是外觀和價格方面，再者就是質量，其實我本人是體驗過這款車的，01年第一批車整車有很多的進口件，比如日清剎車，斯坦利燈具，三葉電器，新電源點火系統等，看的出五本還是拿出了誠意，但市場反應卻是很一般，接著這車就降低了價格，降低了配置，我覺得這車01年到05年以前的，也就是歐一車型，除了動力比AC差一點以外，其餘的表現也不錯，但是到了04年以後也就是歐二車型開始，這款車不斷的遇到凸輪搖臂磨損過快的問題，也就是很多車友說這款車不行，凸輪搖臂缸頭設計有缺陷的問題，這個不是空穴來風，確實是這樣，前期的市場表現，加上後期的質量表現，最終導致了這款車的停產。