這是當時的國民政府對道路命名的一種方案為基礎制定的，沒有特別的指向，主要道路多采用主要的省市名。這些路名，解放後變動也不大。解放後，新政權要對上海的路名要進行改置，後來的大量全國地名路名就是這樣出現了，當然也保留了一些原有的路名．－－如中華路就是原有的路名．一般而言，上海道路的地名是與全國的省份的各大體方位大致相同，如中國的東北省份在東北方向，反映在上海的地名上也在上海的東北方向。松花江路，鞍山路等，在楊浦區--在上海的東北區。還有上海地名的命名規則是，縱向（南北走向）是省的名稱，橫向（東西走向）則是省以下的市、地區、縣的名稱，如南京路，九江路，漢口路，福州路，延安路等是橫向；而四川路，江西路，河南路，福建路，浙江路，貴州路，廣西路，西藏路等－－縱向。當然也有特例，如廣東路它是省名的路，但它卻是橫向。這規則在後來的運用上，基本上是這樣的，可能特例會比較多。如成都路它是縱向的，但按規則它應該用在橫向的路名上。

我們認為道路命名首先考慮五大原則，即　　

1、 戰略性，要全盤地、整體地考慮，有利於經濟持續發展、有利於提升城市形象、有利於人民生活。也就是有利於先進生產力發展、有利於先進文化發展、有利於人民利益。不能只考慮深南大道的命名，否則意義不大；　　

2、 科學性，要有規律，便於記憶、便於擴充套件；　　

3、 規範性，要有層次，便於編制、便於尋找；　　

4、 歷史性，要考慮歷史，考慮深圳的過去、現在和未來，經得起歷史的考驗。可以紮根於當代華人的精神之中，並傳之子孫後代；　　

5、 特殊性，要考慮深圳的特區特點、移民特點、國際化特點、高科技特點、發展大旅遊、以及地形地理等特點。

路名無言，卻幾乎是我們政治、社會生活演變過程的顯示卡。而任何一項試圖窮盡地名意味的努力，也就難免成為美麗的愚蠢。地名標識出一個個個體生命或城市生命的車站，不管我們曾作過逗留還是呼嘯而過，我們都已進入了它珊瑚礁般的纏結之中。