理論上這款車絕對不錯，各方面引數，三大件，顏值內飾，這車最近挺火，考慮這車的這麼多，睿騁cc絕對是自主B級車的又一款力作，甚至感覺比博瑞更討消費者喜歡

首先顏值真的很高，雷克薩斯的前進氣格柵，低矮修長的車身，頂配的呼吸大燈，軸距達到2770，B級車的尺寸了，定位一款中級轎跑

發動機1.5T渦輪增壓發動機，長安55和75已經搭載過，不是直噴，長安有1.5直噴發動機，但是不明白為啥不給cc搭配，想要推背感估計會失望，之家測試的零百速度一般，變速箱愛信的，穩定的一塌糊塗

地盤比較紮實，前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，四輪獨立懸掛表現不錯，過顛簸路面比較輕鬆，並且長安為了最佳化操控，和乘坐舒適性在細節上進行了有針對性的調整

內飾超時尚，看著很喜歡，做工質感不錯，金屬拉絲面板，軟塑膠拼接，配置不低，自適應巡航，車道偏離預警，座椅通風，360全景影響及全液晶儀表板一應俱全，不得不說這個自主車型的配置讓好多合資車都汗顏。

幫你來分析一下這款最近關注度很高的長安中級家用轎車睿騁CC，目前這款車型之所以非常受消費者歡迎，可以說還是非常有賣點和特色的，高性價比是它的最大賣點，作為自主品牌汽車的長安，在這款車上可謂下足了功夫，外觀，內飾，配置都是自主品牌里程碑式的產品，下面就幫你具體分析一下這款車。

先說價格，目前這款睿騁CC車的市場指導售價為8.99-13.89萬元，作為一款中級家用轎車，長安汽車這次的定價還是非常親民的，不到十萬元的價格可以買到二十萬級別合資車型的中級車，還是非常不錯的，相信這也是這款車吸引廣大消費者的最大賣點。

再說外觀，這款車給人印象最深刻的就是與日系豪車雷克薩斯有幾分相似的碩大中網，給人的感覺十分醒目和顯眼，從車身上部一直延續到車身下部的一體式中網，十分唬人，給人的感覺非常大氣。

由於定位於一款中級家用轎車，長安睿騁CC的車身尺寸為4780/1825/1465mm，車身軸距為2770mm，這樣的車身尺寸可以說無論是前排還是後排都有充足的空間，家用商用都可以滿足使用要求。

再說一下內飾，長安睿騁CC的內飾這次採用的是比較穩重的對稱中控臺設計風格，這也可以說是目前大多數中級車的選擇，穩重，大氣，顯得層次分明，而貫穿整個車輛中控臺的銀色裝飾板起到了畫龍點睛的效果，配合中控大尺寸的觸控顯示螢幕，顯得氣派十足。

值得一提的是，這款長安睿騁CC還能提供一塊麵積接近兩平方的特大全景天窗，這個在同級別車型裡可謂數一數二了。

長安睿騁CC的後備箱空間接近500L的儲物空間滿足日常使用可以說是足夠了，不過這款車的後排座椅不能放倒，還是稍有一些遺憾的。

再說動力，目前這款長安睿騁CC使用的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115KW，最大扭矩225N/m，配合6速手自一體變速箱，給人最大的感覺就是平順和穩定，駕駛起來頗有日系中級車的風格。

睿騁cc不同於大眾cc，後邊是Comfortble car的簡稱，意思為舒適之車，寓意為國民之車，從名字上可以看出這款車的定位是一款偏向舒適性的中型轎車。外觀也許你會糾結那有點熟悉的沙漏臉，但那是長安5年的原創設計，這點還是要為這款車的顏值打上幾分的，原創度高，年輕時尚，充滿高階感，相比于吉利的最美中國產車，也不曾多讓。尺寸相較於睿騁雖然有所減少，但作為家用上下班使用，車內的空間還是相當富裕的，畢竟2770mm的軸距在哪放著。

內飾方面用料還是挺厚道的，軟性材質用的地方比較多，工藝精細，縫製到位，整體設計沒有浮誇誇張的地方，滿滿的豪華高階感，這一點在這個價位自主品牌裡很難做到。

1.5T的主流發動機加上愛信6速手自一體變速箱，發動機與變速箱的匹配度挺高，這點也可以看出長安在發變調校上還是有一手的。動力表現雖然一般般但勝在實用性高，滿載不顯吃力。但是激烈駕駛不是太適合，畢竟這是一款偏向舒適性的車，底盤調校雖然是中性略偏硬一點，但和犧牲舒適性注重操控性的車還是有很大區別的。

這款車總體來看還是比較成功的，一月份銷量已經達到了6421輛，這麼低的價格，配置豐富，舒適性和乘坐空間都能得到滿足，長安睿騁CC更懂得消費者的需求，這點上要比一些顧寫手打壓長安的某些自主品牌要用心的多。

在外觀上，該車設計的十分時尚，給人一種很舒服的感覺，整車流線型也特別不錯。而且該車屬於中型轎車，整車車身特別長，內部空間也很不錯。該車的起售價在9萬，頂配車型也只要14萬，價效比還是很不錯的。

我個人覺得長安睿騁CC是一款不錯的車型，考慮入手的朋友可以去實際體驗一下，感覺合不合適自己。