再好的車也要一試，一試感覺就出來了。美系車底盤堅固度是日產比不了的。發動機變速箱底盤三個大件X-Trail全面落後，實際駕乘感覺X-Trail鬆散的底盤是最拉低分數的。牆裂推薦Equinox。

如果我選當然是雪佛蘭Equinox了，從外觀上雪佛蘭Equinox採用了雪佛蘭家族的最新設計語言，頭部大尺寸多條幅的進氣格柵顯得非常大氣 ，而X-Trail的外觀比較小眾，但看上去還是很硬朗，內飾方面，雪佛蘭Equinox依然是家族的設計風格 ，沒有太大的亮點，而X-Trail的內飾就顯得更年輕、更時尚，在車身尺寸上X-Trail除了在車的高度略有優勢，其他資料Equinox完全碾壓X-Trail，所以空間上Equinox略勝一籌，動力方面，從題主問詢的車型很明顯的看出2.0T發動機的各種資料完全超越2.5L，根本就不是一個等級，變速箱更不用說了，Equinox採用的是9速手自一體，而X-Trail則採用了模擬7擋CVT變速箱，雖說X-Trail使用的變速箱在油耗上能有所降低，但9速手自一體會更有力量。從綜合看，雪佛蘭Equinox優勢明顯，所以我現在Equinox。

沒開過Equinox，但我是科帕奇車主。相比之下X-Trail舒適性很好，品控好。中國產掛雪弗蘭標的的車感覺都是上汽通用撿回來的野孩子，什麼都比別克差著檔次，而且品控真心不如日系。我的科帕奇就有很多毛病，而且油耗奇高，感覺美國佬真沒把油當回事。所以我的推薦是X-Trail——舒適，省油，品控好，保有量大。以後賣二手車應該更保值。

怎麼說呢，很納悶，日系三大品牌的榮放、CRV、X-Trail，基本都是2.0和2.5，和Equinox1.5t和2.0t比差了不少，定價倒是差不多，這一方面Equinox的優勢不用再說了吧，而crv的1.5t也能賣到Equinox2.0t的價格，沒有優惠還加價，最近發生的事大家也看到了。。。配置方面，三大品牌只有榮放能標配6氣囊，另外兩個做不到反而還賣的好，華人真的不看重這些？中國的車市真的是看不懂，難道真的只認車標？還是被網上的噴子誤導了。。。

Equinox2.0t加速度100公里7秒多，車身強度比一般車輛加強30%，配置全包括下坡緩降。明白人肯定Equinox。