十年內恐怕難以超越。

兩校每年的投入差不多，但是北航在頂尖學科數目上面佔據較大優勢，可以統計下兩校排名前五的學科的數目就知道。

學科優勢若干年內很難趕超。

北航在生源上面小有優勢，錄取分數比北理高十幾分幾十分。我記得十幾年前兩校錄取分才差幾分，說明這些年來，北航發展比北理快。按照投入資金接近，北航發展比北理快這個邏輯，十年內北航無論名氣還是實力都還在北理之上

本科北理，考研北航。這個問題也是在跟周圍同學，尤其是本科同學，討論時會經常說到的問題。雖然一直說兩所學校是舒克和貝塔，但仍不可否認北航確實比北理髮展得好了很多。從硬體上來說，主校區都在海淀，都在6環有新校區，甚至於建築風格都很相似。而且最近，擔任過北航的書記去了北理做校長。

在北航總是聽到一個詞，叫北航模式。以雙一流評估和EIS等世界一流高校評估為導向。從2011年開始，至今每年至少有一個院士產出；為提高科研水平，引進青千、外聘教授等，都在不斷髮展；為補齊短板，建立醫工交叉。在過去的一年，北航也在不斷的開疆拓土。總體來說，對自我認識清晰，發展目標明確。所以，在未來一段時間內，北航模式還是會持續作用的。