汽車發動機按動力輸出特性可以分為低扭機和高轉機。為了讓變速箱匹配出發動機最優功率以及考慮燃油經濟性，所以會有什麼換擋時機的爭論。一般低扭機可以低轉速就換擋，相應的時速也不高。高轉機則要轉速較高的時候換擋，相應的時速也較高。一般可以檢視該型號發動機爆發出最大功率的轉速是多少。3000以上爆發都算高轉機了。理論是這樣，相對應的實際經驗有沒有呢？有，而且也是符合理論的，當你在一個檔位給油加速的時候，感覺發動機已經實實在在的吃上勁兒了，就可以換擋了，而且也可以省油。至於多少碼換幾檔，那是駕校教練為了更快更直觀的讓新手上路才給出這樣的說法。一般教練都會說10碼生二檔、25碼生三檔，40碼以前就升四檔，50碼五檔。

老機說下，檔位看速度，為什麼？等會說。先說下各檔的作用，1檔負責起步用，23檔低速檔，擁堵路段，山區長下坡陡坡用，45高速檔，暢通路段，高架高速用。為什麼說檔位和速度有關，老機舉個例子，空擋，車速50，前方有情況帶剎車了車速降到30，轉速800轉，掛啥檔？難不成掛1檔？咱們辯論只要有一個論點打敗對手，就行了。老機說下老機個人操作，掛1檔起步，稍加油提速換入2檔，到30換入3檔，40換入4檔，60換入5檔。越極加檔（不建議，但可以操作，適用某個檔位老跳檔又不想去修變速箱的），2檔到40換入4檔，3檔到60換入5檔。減檔，不必54321來減，車掉到啥速度掛啥檔就好，新手不熟可以看時速表，老鳥熟了就是下意識操作了，頂多就是聽聽發動機聲音。望老機的回答可以幫到朋友們，謝謝。