車跟手機比，他有很大的不同點，那就是他更復雜，更需要安全性，中國產手機的成功，一是搭上了網際網路大潮，二是完善的上游供應鏈，一個普通人完全可以去深圳造出他自己的品牌手機，只要他能賣的出去，他就能做第二個羅永浩，第二個雷軍，一個SOC，一個電池，一個螢幕，一個模具，加兩攝像頭，裝載上免費的安卓系統，就是一手機，這完全是產業影響的，而汽車，現在還沒有這麼完善的產業鏈，不能說你從一邊買了發動機，另一邊買了輪子，加兩個沙發就成汽車了，汽車是一個很複雜的系統，不僅要能開，安全性更重要，出個小問題就要召回，所以只能說沒到這個時代

中國產車現在多數還處於模仿階段，逆向開發能夠縮短新車問世時間但是沒有自己的思想也就沒有生產能夠讓使用者長期使用的資本。好在現階段也有部分自主車企已經開始重視自主的三大件並且開始正向開發新車，等到純自主車型能夠正向開發並且能徹底掌握核心技術，還能夠替車主考慮做好上市前的各種測試，把常見問題消滅在新車上市前，並且整車裝配水平達到使用者滿意的程度，那時自主車才是真正的崛起了。

謝謝邀請，這個問題不是時間的問題。如果中國產汽車行業還走現在的老路，那可能就是一條非常漫長的道路了，而且一旦出現技術掌控，那我們的汽車發展就會停滯不前。唯一的出路是加強自身的發展，正所謂打鐵還需自身硬，從現在開始要花大力氣發展自主研發的力度，不止是外觀內飾，更主要的是心臟和骨骼的設計。有些事情不要走捷徑，否則只會自取其辱、功敗垂成！