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1 # 水墨車事
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2 # 蔣啟春
大家都知道:電焊機其實也是變壓器。只不過是變壓器特例而已。變壓器種類很多,有升壓型也有降壓型。但最基本的結構是由初級線圈和次級線圈組成。而電焊機也是由初級線圈和次級線圈組成。通常情況下,降壓型變壓器初級線圈比次級線圈要細,升壓型變壓器反之。當然變壓器也有不同種類的主電源,但輸出結果是一樣的。 瞭解了變壓器和電焊機的小知識,也就可以對變壓器進行一些簡單的改造。把變壓器初級線圈保留,抽去次級線圈,根據實際情況選擇較粗的扁銅紗包線或者較粗的漆包線,纏上合適的匝數,然後,接出引線即可。有興趣的朋友可以試一下。
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3 # 做人必須要厚道
理論上講只要變壓器鐵芯面積足夠大,即變壓器的功率夠大,都可以改為電焊機,且功率越大改成電焊機後的輸出電流也越大,我用工地上工人宿舍用的安全電壓變壓器改的電焊機,用好多年了,純扁銅線的,電流很大,焊接效果很好。
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4 # 王俊傑猛
一般情況下,變壓器不能直接改為電焊機。
雖然變壓器和電焊機的原理一樣,都是利用楞次定律變壓,但是,目的不一樣,結構也就不一樣。
變壓器的一級線圈和二級線圈是同心的,一般情況下一級線圈在鐵芯內側,二級線圈在一級線圈的外側。這樣的結構,安全而且方便使用者接線。
變壓器的一級、二級線圈,其實是兩個同心圓,一級的套在鐵芯裡面,二級的套在一級的外面。這樣可以保證一級線圈產生的交變磁場最大限度穿過二級線圈,提高變壓器的效率。
但是電焊機的結構和變壓器完全不同,電焊機是有目的的”“漏磁”。
電焊機的一級線圈繞在矩形鐵芯的一個邊,二級線圈繞在矩形鐵芯的另一個邊,二級線圈的外面,還有電抗線圈,二級線圈和電抗線圈串聯以後形成電焊機的輸出端子:搭鐵線和焊把線。
電焊機的這種構造,可以保證電焊機的二次側是在近似“短路”的情況下工作。
而變壓器,二次側是絕對不允許短路的。
變壓器和電焊機都是常見的物品,大家注意觀察一下就明白了,一般情況下,變壓器是不能改為電焊機的,改起來很麻煩,還不如重新做一個。
回覆列表
您好,你這個變壓器,拳頭大小,保守估計功率100瓦左右,最大300瓦左右吧!300瓦變壓器,改電焊機有點困難。最近快手上一些小影片總有一些人拿電動三輪車充電器改裝電焊機的,實際上為了博關注,點選量,誤導了不少人。電動三輪車充電器輸出電壓60-70伏之間,最大功率2000瓦以上。他們所說的改裝秘籍,其實就是把整流拿下去了,或者直接接變壓器次級。這樣改的焊機焊接的時候嚴重超載,焊接過程中鐵芯發熱嚴重,稍微不注意就會燒燬變壓器。而且很危險。不值得提倡!
圖中的變壓器雖然不能改造成電焊機,但是可以改成點焊機,用來焊接鋰電池鎳片,一些薄一點的金屬片還是不錯的。具體做法,把次級線圈拆掉不用,用10-16平方左右的銅線在次級繞一圈後,測量一下一圈是多少伏電壓,最後使次級電壓保持在3-4伏左右即可。最後配上焊針,定時器就可以使用了!