現在服務行業不好做，包含快遞。我樓下就是順豐的點兒，早上7點出門就看到小哥們邊吃早餐邊走向辦公室。大過年我們馬上放假，可人家還要繼續送件。為掙錢也好為服務也罷，反正不容易。

此為前提

但凡年邊兒上發快遞的，基本都是急件。不急的誰也不會趕在這個時間還發。你收了客戶的件，邏輯上來講客戶肯定認為是放心了，這事兒算是辦完了。但是不發貨或者不派送，客戶心情就由放心轉希望再轉失望，這感覺可想而知。

所以理解歸理解，至於停止工作的時間截點，個人認為應當放在處理完手上的件之後。問題件排除。

作為一個當過快遞小哥的人來個現身說法吧。

首先過年了大部分快遞都是放假的，我知道還上班的只有郵政小包，ems，這兩家都是原來的郵局分出來的，過年的時候有人值班，還有就是順豐，也是有值班的。

然後再來說“只收不派送”，過年了，各行各業都放假了，快遞也不例外，大部分都休息了，呢個談到“只收不派送”的只有兩家:郵局（ems，郵政小包）順豐。

先說明一下這兩家春節的時候是怎麼運作的，大部分人都放假了，一般每天有兩個人值班，值班不是出去送件去，是留在站點接電話找件的，你要想這麼個道理啊，一個站點10幾個人的工作量，讓兩個人去送，怎麼可能呢，就算他有心出去送，那麼大的派送片區呢，根本跑不過來啊。其實快遞的運輸也是個問題，比如從北京到上海，就算到上海有人送，但是有幾個司機願意大過年的跑北京到上海的長途呢？司機也是輪休的，只是維持最低的基本運作而已了。

我們換個想法，只收不派送，雖然是不派送了，但是至少還有地方可以取啊，總比過完年耽誤好幾天要強吧？過完年都上班了，尤其是網購的商家們開始發貨了，到時候會出現大量快遞積壓的狀況，你的快遞已經被淹沒在快遞的海洋裡了，找出來都不容易了，而且到時候更麻煩，你去找件，東西多不好找，又不知道快遞猿有沒有帶出去送，再打電話確認，快遞猿再找看車上有沒有，有的話是給你馬上拿回去還是給你送到家？車上還一堆快遞呢，不送完不可能回去，耽誤很多時間。

最後總結一點，過年的時候，如果你真的很急著要這個快遞的話，你就天天看著物流資訊，看到沒到你家的所在城市，你家附近的投遞站，如果到了，趕緊自己去找吧。

因為不瞭解其他地區的情況不便評論。現在只就我們攬投部情況說明一下，EMS攬投員也是人，過年了也要休息，也要和家人團聚。我們一共13個人，大家輪休初一到初六每天5個人值班，除一名內勤留守外其餘四個人派送全部區域郵件並攬收11183訂單，這幾天郵件不是很多完全可以完成派送。