相信這個問題是一直很多人覺得糾結，或者說看不懂的現象，同樣是二十萬出頭，能夠買得到諸如BMW1 Series、奧迪A3這類豪華品牌緊湊型車，也能選到Accord、CAMRY、Magotan這些合資品牌中型車，更有傳祺GS8這類自主品牌中型SUV了。
說優劣可能太過武斷了點，咱就說區別吧。
一是品牌。有個藍天白雲標（寶馬），或者是四個環（奧迪），開出去的氣場、或者華人看重的面子屬性，是能夠得到很大增強的，而且你能發現會選擇這類豪華品牌緊湊型車的人，大都是年輕消費群體，你跟他們說選同價位的合資中型車空間大，人家根本不關心，因為平時後排基本就用不上，至於配置，現在A3優惠這麼高，而且本身配置也不低。
所以大家的需求的不同，選擇也不一樣。
二是保養的區別，選擇豪華品牌養車成本無疑是比合資、自主品牌都要高上不少的，隨便一個小保養折騰一下就得七八百，大保養隨隨便便幾千，這個是得事先做好心理準備的；
三是駕乘體驗，撇開空間不談，例如買一臺入門版的BMW1 Series，雖然外觀、轉向還是寶馬的味道，但你是體驗不到寶馬引以為傲的後驅樂趣的；所以一般建議入手豪華品牌，寶馬至少得從3系開始選，奧迪則是A4，賓士要從C級以上開始買，才能體驗得到賓士骨子裡的豪華和舒適。
相信這個問題是一直很多人覺得糾結，或者說看不懂的現象，同樣是二十萬出頭，能夠買得到諸如BMW1 Series、奧迪A3這類豪華品牌緊湊型車，也能選到Accord、CAMRY、Magotan這些合資品牌中型車，更有傳祺GS8這類自主品牌中型SUV了。
說優劣可能太過武斷了點，咱就說區別吧。
一是品牌。有個藍天白雲標（寶馬），或者是四個環（奧迪），開出去的氣場、或者華人看重的面子屬性，是能夠得到很大增強的，而且你能發現會選擇這類豪華品牌緊湊型車的人，大都是年輕消費群體，你跟他們說選同價位的合資中型車空間大，人家根本不關心，因為平時後排基本就用不上，至於配置，現在A3優惠這麼高，而且本身配置也不低。
所以大家的需求的不同，選擇也不一樣。
二是保養的區別，選擇豪華品牌養車成本無疑是比合資、自主品牌都要高上不少的，隨便一個小保養折騰一下就得七八百，大保養隨隨便便幾千，這個是得事先做好心理準備的；
三是駕乘體驗，撇開空間不談，例如買一臺入門版的BMW1 Series，雖然外觀、轉向還是寶馬的味道，但你是體驗不到寶馬引以為傲的後驅樂趣的；所以一般建議入手豪華品牌，寶馬至少得從3系開始選，奧迪則是A4，賓士要從C級以上開始買，才能體驗得到賓士骨子裡的豪華和舒適。