綜合你的需求,要求運動型和操控性,安全性其實沒有本質的差別(基本都是C-NCAP五星安全),這裡不做細緻分析。
預算15萬元兼顧運動和操控第一位的首選車型一定是馬自達AXELA!
AXELA最大的優點就是所有顏值控都沒辦法拒絕,這魂動設計簡直讓人慾罷不能。此外就是這款車的操控水準,絕對同級一級棒。轉向表現依然非常犀利精準,懸架對於側傾的控制也非常優秀,給人非常強的過彎信心。在同價位車型中,AXELA的人車合一感最為強烈。
注重操控的朋友不建議買入門的1.5L版本,這個版本有點浪費底子了,加速比較肉,要買就買2.0版,絕對非常過癮。
需要提醒的是,這款車的舒適性真的沒怎麼兼顧到,底盤硬,彈跳非常明顯。
也有第二個選擇:長安福特的FOCUS(注意不是ESCORT)
這款車的顏值確實沒有AXELA那麼出彩,但操控也是不遑多讓的。
FOCUS的轉向精準度已經底盤厚實感絕對可以在操控中讓你大呼過癮。
而且後排的空間和底盤的彈跳都抑制得不錯,油耗也控制得很不錯。這款車其實就是你在注重操控的同時舒適性也不錯,除了空間依然不大之外,真的是一個非常優秀的選擇。
除此之外,老款的ExcelleXT 1.6T其實也符合你的需求,動力是可以完全壓過以上所有車型,靜音和舒適性也非常好,除了油耗高點之外沒有其他什麼明顯短板。不過換成VERANO之後就喪失了運動特質了,這頗為遺憾。
綜合你的需求,要求運動型和操控性,安全性其實沒有本質的差別(基本都是C-NCAP五星安全),這裡不做細緻分析。
預算15萬元兼顧運動和操控第一位的首選車型一定是馬自達AXELA!
AXELA最大的優點就是所有顏值控都沒辦法拒絕,這魂動設計簡直讓人慾罷不能。此外就是這款車的操控水準,絕對同級一級棒。轉向表現依然非常犀利精準,懸架對於側傾的控制也非常優秀,給人非常強的過彎信心。在同價位車型中,AXELA的人車合一感最為強烈。
注重操控的朋友不建議買入門的1.5L版本,這個版本有點浪費底子了,加速比較肉,要買就買2.0版,絕對非常過癮。
需要提醒的是,這款車的舒適性真的沒怎麼兼顧到,底盤硬,彈跳非常明顯。
也有第二個選擇:長安福特的FOCUS(注意不是ESCORT)
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FOCUS的轉向精準度已經底盤厚實感絕對可以在操控中讓你大呼過癮。
而且後排的空間和底盤的彈跳都抑制得不錯,油耗也控制得很不錯。這款車其實就是你在注重操控的同時舒適性也不錯,除了空間依然不大之外,真的是一個非常優秀的選擇。
除此之外,老款的ExcelleXT 1.6T其實也符合你的需求,動力是可以完全壓過以上所有車型,靜音和舒適性也非常好,除了油耗高點之外沒有其他什麼明顯短板。不過換成VERANO之後就喪失了運動特質了,這頗為遺憾。