反正我開過的殲10就不用算油耗，基本為零…就是費電，不說了，去南孚電池廠籤合同做股東去了…不然遲早得破產！

題圖：殲-10A戰鬥機列隊準備起飛，從掛載看，應該是準備進行空中協同、巡航等科目的訓練

殲-10是中國自主研發的第三代戰鬥機，採用單發、腹部進氣、鴨式佈局、單垂尾的總體設計，兼具防空攔截，制空權爭奪，對地攻擊等方面的作戰能力。

由於採用前緣彎扭的三角翼翼型，升力特性優於常規三角翼，殲-10戰鬥機的油耗，位於同類機型的平均水平，換裝中國產WS-10B發動機後進一步降低，有較好的滯空時間和航程表現。公開資料曾提及，殲-10A帶兩枚PL-12、兩枚PL-8時，內油航程約1800公里；如果需要進一步延伸，還可掛副油箱。

殲-10A戰鬥機的基本空優掛載，必要時，最多可攜帶兩大一小三具副油箱

殲-10A的改進型號——殲-10B，氣動阻力有一定降低，機內燃油量、進氣效率有所提升，航程表現比殲-10A更好，但具體資料尚未透露。

需要說明，以上給出的航程資料，是在規定掛載、規定航線與任務剖面的情況下，僅使用機內燃油驗算得到，實戰中，戰鬥機都會頻繁調整飛行狀態，甚至開啟加力、進入格鬥，實際航程自然會“縮水”，殲-10也是一樣。

使用複合掛架的殲-10B戰鬥機，除機腹副油箱外，空中受油探管清晰可見

殲-10戰鬥機的油耗表現如何？

考察作戰飛機的油耗，在航程基本確定的前提下，還需知道機內燃油量。

截至目前，殲-10戰鬥機的內油資料仍然保密，但對照尺寸相近、機身截面面積也接近的F-16C，機內燃油量約3.1噸，考慮到殲-10的載油係數略低於F-16C，換算下來的油耗並不高，按通俗說法，殲-10巡航狀態的百公里油耗在200升左右。

考慮到殲-10的尺寸、重量和飛行速度，是不是可以說，這一成績還是相當不錯的呢？

我用的是手動擋，百公里8個油吧，相對j16和j20是很省油了，當然自動擋的可能要到10個油，也和個人的駕駛習慣有關，一般在市區飛，我一般不加力，上次加力飛行噪音太大，被投訴了，後來就不加力了，燃油效能良好，另外我去中石化加油，單位辦了油卡，服務小哥態度特別好，一個月加油也花不了多少錢，畢竟人傻錢多，什麼你說我吹牛逼，對啊，國家哪特喵的讓我碰j10！！！