川崎ninja400，確實值得期待！
這個在新款的ninja250上可以看見，相信在全新改款的的川崎400也不會令大家失望的。
在東京車展上這個綠色尤物曾經一展身影，相信國內的車友們也非常期待它的到來。
當然我也是！
新的 Ninja 400在川崎的市場策略上就是取代現有的 Ninja 300，同樣川崎對於這個新款的400CC的中型排量的車型同樣寄予厚望！
新款的ninja400採用了全新設計的車架和發動機
發動機依然是水冷四衝程直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的佈置形式
但是發動機的排量，行程，缸徑，壓縮比都是重新開發的！
新款的Ninja 400 是 70 mm x 51.8 mm
老款的 Ninja 300 是 62 mm x 49 mm
氣缸增大了100CC，為排汽量 399 cc，
壓縮比從 Ninja 300 的 10.6：1 修改為現在的 11.5：1。
最大動力輸出為 33.4 kw（約 45 匹。比起ninja300的35匹提升了整整十匹！）
不知道轉速多少到紅區！
新車也採用了一個新的車身造型，車頭顯得更加鋒利、更接近 WSBK 賽車的 ZX-10R 風格，LED 為光源的大燈，讓整車的賽道風格更加濃郁！
車頭的前叉是41 mm 叉芯直徑的正立式前叉，滑動式離合器的配備能讓整個換擋的過程更加順暢，操控性提升更加好，全車的整備重量 168 公斤！
當然這個車子進入國內，不知道要挨多少刀，不知道動力會不會被削（看完Honda CBR1000 RR，砍掉多少馬力？感覺不會再愛了！）！
價格不知道漲多少，因為ninja250 ABS版本在國內都要 4.39 萬元了！天知道這個新款的ninja400會變成什麼樣的價格，現在唯一的盼頭就是由東盟生產（又害怕品控跟不跟的上！）。
川崎ninja400，確實值得期待！
這個在新款的ninja250上可以看見，相信在全新改款的的川崎400也不會令大家失望的。
在東京車展上這個綠色尤物曾經一展身影，相信國內的車友們也非常期待它的到來。
當然我也是！
新的 Ninja 400在川崎的市場策略上就是取代現有的 Ninja 300，同樣川崎對於這個新款的400CC的中型排量的車型同樣寄予厚望！
新款的ninja400採用了全新設計的車架和發動機
發動機依然是水冷四衝程直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的佈置形式
但是發動機的排量，行程，缸徑，壓縮比都是重新開發的！
新款的Ninja 400 是 70 mm x 51.8 mm
老款的 Ninja 300 是 62 mm x 49 mm
氣缸增大了100CC，為排汽量 399 cc，
壓縮比從 Ninja 300 的 10.6：1 修改為現在的 11.5：1。
最大動力輸出為 33.4 kw（約 45 匹。比起ninja300的35匹提升了整整十匹！）
不知道轉速多少到紅區！
新車也採用了一個新的車身造型，車頭顯得更加鋒利、更接近 WSBK 賽車的 ZX-10R 風格，LED 為光源的大燈，讓整車的賽道風格更加濃郁！
車頭的前叉是41 mm 叉芯直徑的正立式前叉，滑動式離合器的配備能讓整個換擋的過程更加順暢，操控性提升更加好，全車的整備重量 168 公斤！
當然這個車子進入國內，不知道要挨多少刀，不知道動力會不會被削（看完Honda CBR1000 RR，砍掉多少馬力？感覺不會再愛了！）！
價格不知道漲多少，因為ninja250 ABS版本在國內都要 4.39 萬元了！天知道這個新款的ninja400會變成什麼樣的價格，現在唯一的盼頭就是由東盟生產（又害怕品控跟不跟的上！）。