這個問題有點意思
新時代用車的新篇章？這樣的形容詞還是第一次聽說呢，不過領克作為一個新興的中國產品牌，確實在很多方面都不同於傳統的中國產車，也算是給其他中國產品牌未來走中高階路線提供了一種思路吧。
大家都知道很多中國產車的缺點就是在於核心技術方面，由於中國產車起步比較晚，所以在發動機、變速箱、底盤等方面的研發程度是遠遠比不上合資車的，而很多中國產品牌為了追趕合資車，一般都是逆向開發合資品牌的發動機和變速箱，改造一下它們的底盤，但是這樣的技術一般都還是比較落後的，而領克則是開創了一種新思路，就是直接拿沃爾沃的平臺和發動機來使用，這樣就解決了核心技術落後的問題。
一般來說，大部分汽車都是由4S店進行銷售和維護的，而領克雖然也有開設4S店，但是領克把這種店稱為領克中心，不止如此，領克還在很多城市CBD開設了領克空間，用來展示車輛，而消費者如果想要購買一輛領克汽車，只需要上網預定即可。
領克不同於傳統的汽車，在服務方面也進行了提升，比如提供了終身流量免費、終身質保和終身免費道路救援的服務，這也需要不小的成本，同時也算是一種創新。
這個問題有點意思
新時代用車的新篇章？這樣的形容詞還是第一次聽說呢，不過領克作為一個新興的中國產品牌，確實在很多方面都不同於傳統的中國產車，也算是給其他中國產品牌未來走中高階路線提供了一種思路吧。
技術層面大家都知道很多中國產車的缺點就是在於核心技術方面，由於中國產車起步比較晚，所以在發動機、變速箱、底盤等方面的研發程度是遠遠比不上合資車的，而很多中國產品牌為了追趕合資車，一般都是逆向開發合資品牌的發動機和變速箱，改造一下它們的底盤，但是這樣的技術一般都還是比較落後的，而領克則是開創了一種新思路，就是直接拿沃爾沃的平臺和發動機來使用，這樣就解決了核心技術落後的問題。
銷售方式一般來說，大部分汽車都是由4S店進行銷售和維護的，而領克雖然也有開設4S店，但是領克把這種店稱為領克中心，不止如此，領克還在很多城市CBD開設了領克空間，用來展示車輛，而消費者如果想要購買一輛領克汽車，只需要上網預定即可。
服務方面領克不同於傳統的汽車，在服務方面也進行了提升，比如提供了終身流量免費、終身質保和終身免費道路救援的服務，這也需要不小的成本，同時也算是一種創新。