基本相同，因為車向前走，由於慣性你也相應的以相同的速度在向前走，你們的相對速度為零。如果考慮影響不大的空氣阻力，會有一點點的相對落點靠後，因為阻力在你騰空後會讓你向前的速度略微減小，但是這些基本小到忽略不計

我想到了那個在火車上垂直向上拋蘋果的例子。說在火車上由於蘋果與火車在水平方向上的速度相同。所以垂直拋起的蘋果會落在原地。但這是一種理想狀態。如果在火車頂往上跳，理論上來說，實會落在原點。但是考慮到空氣阻力的影響，還有往上跳時要保證完全的垂直。所以要落在原地是十分困難的，甚至可以說是辦不到的。

如果火車是在做勻速直線運動的話（前題是你要在密閉的火車車相箱內作這項運動），落下點是原點；如果在你起跳的一瞬間，火車突然提速或拐彎，落點會發生變化。這是一道非常簡單的物裡題，平常坐火車試試就知道了。它就好比你站在高速旋轉的地球上起跳落下是同樣一個道理（前題是不受外力作用）。

不會相同吧！選擇的地段已確定，在火車高速行駛的情況下，在火車頂部選擇跳出的位置，在人的重心脫離車廂之前的不足秒的時間段，火車就已經超過選擇的地段部位了，如此選擇要挑選的地段跳下，必須選擇掌握好距離時間段的對等差距，才可確保準確無誤。

這裡要注意：小編說的是在火車頂上跳，這樣落點一定是要移位的，但是這種現象和動力，速度都沒有關係，它是由空氣阻力造成的。那麼在密閉的環境中排除空氣擾動的因素會是怎樣呢？也是會移位的，竟管有慣性的支援，離開動力的身體和勻速前進的車體還是會出現速度差，只不過離開車體的時間很短，這個移位可以小到不借助工具就無法證實。幾乎可以忽略不計。

落在火車上他跳起的那個點。相對於火車來說是原地，相對於大地來說是運動了的。相對於火車時原地的原因是，人在火車上由於火車的運動而具有運動，任何火車之間的關係是相對靜止的，所以就和人在地面上跳起一樣了

當人往上跳時

同時具有與火車同方向的速度和向上起跳的速度

在跳的過程中

沒有力可以使水平方向上與火車同方向的速度減慢或停止

只有當落地時

地面與鞋底的摩擦力會使速度降低直到停止

換種說法

當人騰空時

同時具有慣性

沒有力可以是慣性降低或停止。

說的有點深奧了，簡單說人和火車速度是一樣的，當人起跳時是有慣性的 而且慣性速度和火車速度是一樣快的，這裡的條件是火車必須勻速運動加上人起跳和落下忽略和空氣阻力，希望你能理解。在不行自己去百度，那裡不會就問百度，呵呵。