應該是基洛級！

潛艇的隱身性，說白了就是噪聲，誰的噪聲控制的更低，誰的隱秘性就更好，這是毋庸置疑的！

而潛艇的噪聲源主要就是機械噪聲、螺旋槳噪聲、水動力噪聲等等，這幾個主要噪聲源在潛艇航速不同時，佔比也有所不同。圖注：早期基洛級結構圖

比如，潛艇在低速巡航時的主要噪聲源就是機械噪聲，而到了中高速時的主要噪聲源則是螺旋槳噪聲和水動力噪聲！

由於基洛級和209都是常規潛艇，所以一般來講都是低速巡航時的時間更多，所以機械噪聲的控制更重要一些！（當然其它噪聲源的控制也很重要，只是相對來講，機械噪聲對常規潛艇的噪聲總量影響更大一些）德國209

基洛級由於服役時間更晚，82年服役，比209晚了10年，改進型636更是在90年代初服役，兩者更是差了20餘年，所以很多降噪技術老209根本沒有用上，比如抑制機械噪聲的“減震浮筏”，209就沒有用，所以209的噪聲水平應該是比晚服役的基洛級要差的。圖注：浮閥減震技術的原理

而等到基洛級的改進型636更進了一步，改成了大傾斜尾漿，同時又降低了轉速（250/分）在水動力噪聲上又降低了不少。（209後期改進型也進行一定的機械降噪處理，並應用的大傾斜尾漿降低了轉速，但底子還是太老了）

所以總的來看，德國209和基洛級尤其是636比，肯定噪聲要更大一些，隱秘性也就要差一點。

但這其實是兩個時代的產物，這麼對比有點有失公平，如果把209換成214，那就是另一種結果了！