原諒我又要來黑一波浪漫的法華人，PSA在歐洲可以和大眾掰腕子，到了中國卻水土不服，為啥？跟PSA合作的神龍汽車公司，連年銷量下降，在上海都待不下去了，被迫戰略收縮，這又是為啥？

神龍公司自身也有問題，但是更重要的，還是法華人太有“骨氣”了。法華人在中國市場的很多做法我都不理解，全新508標配無框車門，多帥氣啊，後面直接說中國產後不帶了……我們一起來看看法華人在中國有多牛吧：

一、不向市場妥協。在中國市場，最火的車型是SUV，各大公司都一窩蜂的扎進這個市場，各種新產品叢出不窮。PSA卻認為SUV車型並不是未來發展的重點（可能他認為像308S那樣的富有駕駛樂趣的小車才是未來的方向），東風雪鐵龍就靠一個C3-XR撐著，直到2017年9月才推出另一款SUV天逸。

二、保證品牌的高逼格高檔次。在市場策略上，神龍公司希望降低一點利潤，加大市場優惠政策，儘可能擴大法系品牌在市場中的份額；但是法華人對產品利潤的要求較高，如果利潤低了，它的財報會有問題，然後直接影響PSA集團在歐洲市場的股價。所以法系車在市場上，有個很奇葩的現象，它的市場優惠有時候並不大，但是產品的保值率一塌糊塗……

三、堅持小眾。記得去年，雪鐵龍加標緻，三款主打的SUV：4008、5008、天逸三個車 ，有一個月加起來銷量過了兩萬，眼看就要大賣了。然後就有人不舒服了，銷量這麼高怎麼行，說明咱們產品利潤太低，趕緊想想辦法啊！於是我們就看到了下面一系列的反市場操作——簡配降價！

新C6不是叫好不叫座嗎？新款我減配不減價，讓你連叫好的也沒有了。全系取消非全尺寸備胎，配上補胎工具就行了；350THP 豪華型、380THP 豪華型取消了自動防眩目內後視鏡，手動操作還防老年痴呆呢。

C6反正一個月幾百臺的命，減減也就罷了，2018款4008的減配不減價直接把銷量給按下去了。舒適版減少雙層後備箱，精英版又減了外後視鏡電動摺疊，豪華版減少外後視鏡倒車輔助功能、AQS空氣質量監測系統、車內香氛系統……

這波操作真是秀，造化鍾神秀，天秀，之後4008的銷量：12月5千多，1月份3千多，2月份1千多。此舉開汽車營銷減配不減價之先河，維護了老車主的利益，堅定了老車主的信心……好吧我編不下去了，對這個操作，我的腦洞不足不能理解。

說實在的，我對法系車挺有好感。身邊有個做物流的朋友，買車的時候推薦了4008，現在又有朋友要換車，我也推薦他去看看天逸。總體來說，法國車的底盤紮實，設計用料比較精緻，提供了大眾日系之外的另一種選擇。但是這兩個品牌再不尋求變化，在中國市場遲早混不下去。

法國車各方面都不錯，不知道一些人為什麼總是給法系車抹黑，別有用心，公正客觀給法系車一個應該有的位置是媒體上不帶偏頗的人應該具備的素質，銷量不好的一個原因是太多水軍搞的鬼，作為汽車大集團，法國車經過一百多年發展到今天，如果真的那麼不堪早就像摩托羅拉一樣不復存在了，據我瞭解，使用法系車的朋友絕大多數都是正面積極的給予肯定的，宣傳方面法系的過於自信高傲，也需要多發出自己的聲音，在中國，輿論導向還是能夠左右事物發展的