我認為不會，至少短時間內不會太火，可以參考本田SPIRIOR，SPIRIOR全年共計銷售19683臺，這個銷量並不理想，不要忘了，SPIRIOR可是標準的中級車轎跑車型，不要忘了，SPIRIOR2.0L混動版本優惠完只有23萬多。

本田這次釋出的全新轎跑INSIGHT，如果售價真的20萬，會很尷尬，下有CIVIC，中間有家用中級車Accord，上有大一級別的轎跑SPIRIOR，這款全新轎跑想要脫穎而出，還是非常困難的，現在人們似乎不大願意購買轎跑車型，比如大眾CC、本田SPIRIOR，更有一月銷售幾十臺的日產MAXIMA，可以說轎跑已經屬於邊緣化產品了。

作為一款全新車型，本田INSIGHT級別為緊湊型轎跑，定位低於Accord，它的外觀設計原型，採用了本田標誌性的飛翼式格柵，上方一條鍍鉻飾條貫穿左右，配合LED大燈以及日行燈，整體造型設計十分時尚、前衛，據曝光的引數來看，新車動力部分採用1.5T+雙電機的本田第三代混合動力系統，搭配鋰離子電池，後期還會有2.0版本上市。至於會不會火，還要看本田給的最終售價了，我個人認為，頂配20萬，入門級15萬左右，這個區間還是有可能的，畢竟現在轎跑的需求量實在不大可觀，這個價格，多數人更願意選擇一臺大氣穩重、實用的中級車，轎跑無論是底盤調校的舒適度、還是車內空間，都不如家用中級車更實惠一些，選擇轎跑的多為年輕群體，效能和外觀都符合他們的審美，但是，年輕群體往往預算有限，真售價20萬，恐怕又是下一個SPIRIOR！

在2018北美車展上本田全新Insight正式亮相。

外觀方面，全新Insight採用了本田最新的家族式設計，同時也保留了過往Insight車型的特徵，比如掀背式的車尾造型，兩者相結合使得新一代Insight呈現出轎跑車的視覺效果，頗有運動感。

動力方面，新一代Insight搭載了一套本田全新的雙電機混合動力系統。預計將於2018年夏季在北美市場開售，是否會引入國內生產和銷售，目前尚無訊息。

問題一：如何看待這款本田全新Insight的混動轎跑車型？

1、從設計層面來看，本田這款全新的Insight整體輪廓與十代Accord比較類似，尤其是前臉造型以及側面線條。從目前十代Accord的市場反響來看（國內雖然還沒上市，但網友熱情達到了空前高度），這種運動化設計還是很受認可的。

2、從混動技術層面來看，我們可以參考國內已經上市的混動Accord。國內混動版Accord上的這套i-MMD混動系統由2.0L阿特金森迴圈發動機、動力控制單元（PCU）、高功率電機、以及大容量鋰離子電池組成，其中電機部分裝載的是雙電機，既沒有傳統的變速箱傳動系統，也不需要行星齒輪，結構上要比豐田的THS-II混動系統更簡單一些。但這套混動系統最主要的特點是，它不僅可以像其它混動系統一樣提供出色的燃油經濟性，而且動力方面的要求也絕不降低，所以被稱為運動型混合動力系統。

就算和混動老大豐田的CAMRY混動版相比，混動版Accord也有其自身的優勢，比如動力響應、提速感都比CAMRY混動要好，低速時也不會有電機振動和電流聲，非常安靜，只不過高速行駛時品質感比較一般。

所以在混動技術儲備方面，絲毫不用擔心本田的功底。

問題二：賣二十萬會火嗎？

賣二十萬火不火？一個重要前提是本田能不能引進到國內。

我們不妨先來看看目前中國市場上售價超過20萬的的運動型轎車究竟銷量如何？

1、豐田銳志

作為國內市場運動車型的先驅，銳志在30萬以內獨有的V6+後驅的配置，一度讓銳志成為玩車達人的首選，累計銷售50萬多萬輛的成績也足以說明它在車迷心中的地位。

但是銳志已經於2017年9月份正式停產，原因很簡單，近幾年來的銳志銷售狀況愈發低迷，三位數的銷量已經讓豐田對其失去信心。

2、本田SPIRIOR

作為豐田的老對手，本田怎麼會不參與呢？SPIRIOR的出現就是為了懟銳志，2009年東風本田直接引進了造型調教更加運動的歐版Accord，也就是國內的SPIRIOR，滿懷期望的東本想著一炮而紅，不曾想SPIRIOR的銷量只能用慘淡來形容。

2015年東本引進了全新一代SPIRIOR，更加運動時尚的外觀，更加強悍的動力總成搭配（2.4L+8速雙離合），結果卻依舊讓東本失望。

3、日產MAXIMA

日系三巨頭怎能少了日產的身影呢？2016年4月，東風日產中國產了MAXIMA，這款造型大膽、風格運動的中型車卻還是沒能逃脫慘淡的下場。

結論：20萬級別的運動型車在國內似乎過得都不太好，如果本田全新Insight以20萬的價格殺入國內，即使有混動加持，但個人仍然不看好市場前景。

根據1月15號的報道，本田在底特律車展推出全新的混動轎跑lnsight。與cr-v混動版搭載相同動力系統。預計在8月在英國上市。我們先來一睹其“芳容”。外觀還是可圈可點的，小編對日本車沒那麼“來事兒”，沒有怎麼關注。所以不知道它適不適應英國市場，但小編掐指一算，它在中國會一塌糊塗。小日本對中國小動作不斷，形象本來就不好，加之最近醜聞不斷，從神戶鋼到斯巴魯……到現在的本田，問題不斷。華人大多是理智的，日本車不再那麼高高在上。再說混動車中國的也有，做的好的能分分鐘秒死它，怕是很難有它的一席之地。哪怕小編今天中500萬也不會買的，你呢？

1，現在中國消費者第一臺想買車的，有一大半是想買SUV

2，哪個消費檔次最容易火爆，8到15萬區間，這是很多人買車心理的預算

3，當然不排除有人買，但是說火起來，姑且當做您說的20萬，現在10多萬的雙擎COROLLA還沒達到完全讓大家接受呢，何況20萬的車，

4，在我看來他的內在啥樣不體驗誰也不知道，有的就是引數，媒體照片，隔著螢幕的試駕，也就憑個外在，感覺挺潮流，挺概念，

5，車好不，好，有人買沒，有，會火嗎，不一定，會大火嗎，前提價格在十或十多左右，當然這不可能

全新一代的本田INSIGHT延續了本田CIVIC的外觀設計，稍微不同的是，前包圍更加運動，其他沒有太大的改善。

據說

在2018年量產，但是國內的混動汽車市場一直不冷不熱，或許是對這樣的新技術持觀望態度，擔心技術不成熟等問題。如豐田的普銳斯，在國內銷量可以說慘淡也不過分。那麼由此也可以看出，這款本田新出的混動車型註定不會有太多的關注。

相比於燃油車，混動車型的價格一直是阻礙其發展的門檻，如果定價在20萬，還是很難打動消費者的心的，畢竟中國產的比亞迪在新能源方面是比本田有優勢的，如比亞迪秦，唐等。

所以說如果定價在20萬，在國內可以享受新能源補貼的情況下，還有可能佔據一定地位。有20萬能買中型車，何必買緊湊型車呢？