這種情況是正常的。我不知道你冷車胎壓是多少，不過汽車長途高速行駛後輪胎壓力上升0.2~0.3bar是正常的。

曾經有人做了一個實驗：選一臺普通的家庭轎車，在冷態下將四輪胎壓打到與廠家給出的參考胎壓值一樣，同時加上60kg的負重以模擬一般車輛上坐兩個人的情況。實在北方夏季的中午，環境溫度35℃的條件下進行。首先以80km/h的車速行駛，分別測試在行駛10km、20km和30km時的輪胎胎壓和胎面溫度。然後用110km/h的速度行駛30km來模擬高速行車。實驗結果如下：

可以看出，當汽車以80km/h的時速行駛時，四條輪胎在行駛了10km之後胎壓和胎面溫度都有了變化，胎壓上升0.2bar，溫度上升約14℃，而繼續行駛20km和30km後，胎壓和溫度幾乎沒有變化。然後以110km/h的時速在高速路行駛30km，輪胎胎壓和胎面溫度再次升高，胎壓最高漲0.07bar，胎面溫度漲1.4℃。升高的幅度都比較小。

這個實驗表明，即使是在最炎熱的夏季，汽車長途高速行駛，胎壓也不會上升太多，遠遠達不到胎壓的極限。所以，那些說夏季容易爆胎、需要給輪胎放氣的說法是錯誤的。我們在任何時候給輪胎充氣時，都要根據廠家標定的數值來操作。

你說的這個問題是很正常的，正常測量胎壓是需要在冷車狀態檢查的，行駛以後輪胎的氣壓就會升高，這時測量就不準了，只要冷車狀態下輪胎氣壓符合要求就可以了。