黃河水量歷史以來都很小，只是泥沙多，平均一年十多億噸，對於廣袤的黃河下游平原來說，不算什麼。從有記載的黃河水災史看，主要成因有二：一是當時不夠重視，二是治理方法不當。從現在大環境和科技手段看，黃河不可能再出現意外的洪災，更不可能恣意改道。當然有計劃地改道還是有可能的，氾濫再也不會了。

在未來的幾十年後，黃河也無須改道。因為，幾十年後，隨著黃河流域封山育林的加深，黃河的輸沙量會不斷減少。去年，媒體即已報道黃河水出現變清的跡像。並且在網友中形成了黃河水變清，究竟是福是禍的爭論。隨著經濟的進一步發展，黃河流域的用水量還要繼續加大加深，人水矛盾更加突出，改道已無必要。最後，渤海地區的地殼是呈不斷下沉趨勢(在1980年代，初中《地理》第一冊就說渤海地區的地殼是在不斷下降之中，若無黃河泥沙的填充，渤海的面積將更加擴大。)，若改道，環渤海地區不少地方將重為滄海。若如此，中國將要為渤海難民背上沉重的負擔，失遠大於得。綜上所述，所謂幾十年後黃河改道之說，是不可能，也不允許的。

黃河歷史上曾多次改道，排除天災人禍，更重要的是當時的科學技術水平不夠。

而現今黃河已經納入了國家綜合治理工程，也擁有自己的洩洪區域。而且目前國家已經防患於未然，針對未來的突發情況，會有處理預案應對。

可以說至少不會放任黃河像歷史上那樣肆意改道，和毀壞房屋良田。現在的科技水平雖不能完全規避，但至少會減少災害的破壞性。

古時對於長期的暴雨，以及因此導致的洪水，只能是任其發展。現在的科技也不能改變洪水，但可以人為干預洩洪的區域，所以未來黃河很難會再肆意改道。

未來幾十年不可能改道。國家幾十年來投入大量人力物力，改善了黃河中游的生態環境，修建了大量的堤防工程和攔洪水庫，建立了完善的監測預報體系，制定了可靠的防洪預案。