1、如果在行駛過程中，球籠無異常響聲，仔細檢查球籠表面無裂紋及明顯磨損的話，只需要換球籠膠皮套就行了；2、如果發現球籠金屬表面有明顯裂紋，或行駛過程中有異常響聲，就需要更換整個球籠件了；3、更換球籠膠套要注意，金屬緊固環要用專業的球籠緊韌體，不要亂用平時的水管口帶螺絲的那種緊固環，防止在高速旋轉時候，導致動平衡不穩定，引起球籠件二次磨損的現象；

球籠套處滲油可直接造成球籠損壞，嚴重時會進水、灰塵和細微雜物。如果是內球籠損壞不盡快解決，還會引起半軸漏油、晃動等故障。那時維修成本可就增加了。像您這種情況先換一下球寵套看看(不貴)，如果不再漏油了，就可繼續行駛。如果還是漏油，就得換球籠了。相信技術高點的修車師傅換球籠套的時候，一眼就能看出球籠用不用換，到時再確定換否也不遲。

這種故障不僅僅是奧迪車有，幾乎所有的前驅車都有這樣的故障。

所謂的球籠，其實是一種萬向傳動裝置。前輪驅動的汽車沒有傳動軸，變速箱和驅動橋合為一體，直接連線半軸，半軸連線車輪，驅動車輛行駛。由於發動機-變速器的動力輸出軸線和驅動橋的動力輸入軸線不可能完全在一條直線上，況且驅動橋在車輛行駛時在上下跳動，輸入軸軸線位置不斷變化，動力傳遞需要能夠適應這個變化，同時還要傳遞扭矩。而採用獨立懸架的驅動橋，動力由主減速器傳遞到車輪也是同樣的情況。所以必須在傳動系統中設萬向傳動裝置。說白了它就是一種可以隨意轉動的傳動軸。

前輪驅動的轎車最常採用的是球籠式萬向節，它一般分為兩種，就是我們俗稱的內球籠和外球籠。一般內球籠是伸縮型的，在傳遞轉矩的過程中，主從動軸之間不僅能相對轉動，而且可以產生軸向位移；而外球籠是固定型的，在傳遞轉矩的過程中，主從動軸之間只能相對轉動、不會產生軸向位移。

球籠外部的防塵罩起著密封、防塵、防水的作用。汽車在使用過程中，由於球籠是萬向轉動的，所以這個防塵罩也時時受到交變應力的作用，長時間執行會出現疲勞開裂；另外橡膠長時間暴露在空氣和水中，也會自然的老化開裂。呈現出來的後果就是球籠漏油了。這種情況只需要把這個防塵罩更換即可。當然，如果拆下來發現球籠的間隙大了，球籠也就需要更換了。