日本宣佈放棄第四代戰鬥機研製是迫不得已的決定。日本雖然是西方工業國，是西方七國集團的主要成員，但是，與英國、法國這些老牌工業國相比，日本的工業體系是一個“跛腳”的工業體系，日本不具備研發第四代隱身戰機的綜合技術實力。

首先，日本缺乏飛機整體氣動設計的人才儲備和研發基礎。戰後日本研發了F2戰鬥機，是在放大F16的氣動佈局基礎上研製而成的，與其說是研製，不如說是改進。日本並沒有獨立吃透和掌握第三代戰機靜不安定氣動佈局設計的技術訣竅，需要在美方的技術援助下完成研製。

F2是在放大F16的基礎上研製的

其次，日本的航空發動機製造不足以支撐其新一代隱身戰機的研發。除了擁有部分材料技術外，日本在第三代軍用發動機上缺乏研製基礎和人才儲備。更不要說在第四代軍用發動機上有所奢望了。

第三，日漸衰落的日本電子工業已經無力研發下一代航空電子裝置。日本雖然是電掃描雷達的鼻祖，但是，其機載相控陣雷達存在短板，需要得到美國的援助才能精進。現在世界上，是電子工業三強美、中和南韓的寡頭競爭，日本已經無力參與其中。

F2裝備的相控陣雷達技術上不成熟

第四，日本近期暴露出的一系列工業醜聞再次說明日本製造的逐漸沒落。神戶制鋼所的造假殃及整個日本機械工業，而日本的大飛機專案MRJ也因為各種問題不斷延期，為此三菱重工面臨鉅額賠償，其數額超過15億美元。而汽車工業曾經的驕子，本田CRV發動機先天設計缺陷更是讓人匪夷所思。而早在311大地震時期，號稱天下第一安全可靠的核電站發生大規模洩漏，把日本的“核電”名牌砸得粉碎。

福島核電站洩漏事故砸碎了日本核電的“名片”

第五，日本製造業對中韓技術的依賴程度逐年加深。儘管傳統印象上，中國南韓工業生產離不開日本的核心元件和機床等，但是近年來，日本企業逐漸依賴中國製造的核心部件生產高質量的產品。日本汽輪機核心部件汽輪機葉片大部分採購自中國，中國製造的軸承滾珠，太陽能電池元件和相關輔助零部件，電氣內建電池，永磁體，甚至高鐵部分技術系統已經成為日本製造的必需品。

從日本試飛的第四代概念機“心神”就可以看出其技術侷限。整個飛機小到“玩具”級別，發動機推力小的可憐，氣動佈局不倫不類，完全就是一個唬人的東西，如果說原來日本在研發武器上充滿野心，那麼，現在日本真可以說是有氣無力，現在拿“心神”與美國討價還價，以求得美國放寬F35的技術限制

玩具般的“心神”

日本這個國家是二戰的戰敗國，但他的工業在短短的幾十年裡得到了恢復，他的軍工產業受到了美國的限制，小日本在短時間內，不可能恢復軍工。因為他現在主要目標放在經濟上了，以安倍為首的日本右翼分子，沒有資金再去研發他中國產戰鬥機。大和民族的特點是"欺弱怕強"。日本的軍工發展受到"和平憲法"的限制，日本是不能擁有進攻性武器，這是他的國情而導致的。在這幾十年裡日本在軍工方面沒有很多的基礎，所以想要研發中國產戰機是困難的，例如"心神"，他的漏洞百處，根本沒有達到隱形戰機的標準，他的工業能力總體算是發達的(主要是民用產業)。總之，他在2030年前研製中國產戰機是不可能的，因為他的技術受限制，他的核心技術沒有掌握，還要向美國進口。我的觀察是這樣的！

外強中乾的小鬼子終於熬到油盡燈枯的地步了。

實際日本從F-2時代開始，就已經等於失去了戰鬥機獨立研發能力。後來的心神驗證機剛開始吹的牛逼哄哄，越到後面越萎靡，當千呼萬喚始出來的原型驗證機試飛時，那玩具般的身軀和彷彿高達式的塗裝讓鄙人的肚子都笑破了。

那些大雜燴式的拼湊、低端過時的航空理念，有軍迷說它的技術含量連驍龍也比不過是有道理的。

雖然他們應該還有不少技術儲備和單個領先領域，比如研發了大型飛機，某些材料和加工技術無人能比，但整體戰鬥機設計能力的缺失是可以眼見的事實。心神的牛皮吹得日本自己似乎也沒了信心。

再過二十年，後繼乏力的日本航空還能做什麼？

無非抱緊美國大腿，不斷套取一些殘羹剩飯式的技術和裝備，以使自己不會落後太多。同時想方設法，提高國內研發力度，在單一領域做個能拿的出手的蠍子屎。這樣還能提高討價還價的本錢。

但是，作為飄忽不定，信口雌黃為本能的日本人說的話，依然應該抱著謹慎的態度去冷眼旁觀。縱使當前技術不夠格，一會兒15掉零件，一會兒F4飛不動，一會兒疑似F2採用神戶制鋼，但背地裡鬼子的航空夢不會斷。

所以，即使他們眼前放棄了4代機的發展，也不代表未來不會儲備了足夠的技術，獲得了美國乾爹的支援，像F2那樣，快速研發出一種4代機型號。

畢竟日本是個工業大國，實力擺在那裡，雖然航空發動機領域一直不爭氣，氣動設計也存在短板問題，但畢竟那是小鬼子呵！

華人不喜歡活蹦亂跳的小鬼子，小鬼子卻總喜歡活蹦亂跳做出些意外。

日本想研發自己的四代隱身機，他自認為自己抱了個大腿：美國，應該是沒有問題的。日本也有研發戰機的經驗，就是那個號稱三代最先進F-2，其實就是在FC16基礎上搞出來的，雖然貴了點，但是美國還是幫了大忙的，這次研究F-3隱身飛機，想來找美國幫忙，在加上日本工業實力，應該是沒有任何問題。

而日本沒想到，美國一點不幫忙，美國覺得你弄那玩意幹嘛？浪費錢，你要四代機我不是給你研發了F35嗎？現成的，你買就行了（你自己研發，我的賣給誰？）

日本在得不到美國的幫助後，發現研發四代機困難重重了，他的研發計劃和我們的殲20同時起步，我們的都服役了，日本宣佈下馬了，不搞那玩意了，搞不出來。那麼很多小夥伴就問了：日本工業實力很厲害的啊！你看他們的汽車，電子產品都很厲害，怎麼搞個戰鬥力就搞不出來，放棄了呢？

其實我們看日本，現代化後就沒有真正意義的搞過飛機了，特別是戰鬥力，就是在美國的幫助下利用F-16弄了個F-2，其他都是買買買，而以日本的實力，設計一款全新的四代機應該是沒有問題的，但是他沒有生產這一系列配件的公司，只能從美國買，美國不賣他，他也沒辦法。比如日本最想有設計四代機想法的時候，就是想買被用在YF-23上的那個發動機，甚至傳出要與那家公司合作研發的訊息，後來嘛自然知道是自己想太多了。

美國不點頭，日本知道自己四代機搞不出來了，就搞個四代論證機，也想看看靠著自己的實力能走到哪一步，這就是心神。心神因為沒發動機，只能搞個要求低一點的輕型飛機，計劃空重5噸，後來生產出來超標到6噸，就這麼小一個戰鬥機居然用的雙發動機，發動機推力才5噸，勉強當低配使用，而最大起飛重量我在一個報道中看到是8噸，不知道真假，如果真的那就才2噸油，航程實在太近，關鍵是給我個人的感覺這是個二代機。

日本雖然自己說是四代機論證機，但是外形是肯定不隱身的，這個發動機有沒有我們的殲7好還是一回事，如果拿殲7與他格鬥，我看好殲7。

後來心神一次次的延遲首飛，首飛後效能實在不滿意，後來就宣佈心神停飛，第四代機暫時下馬了，不搞了，2030年後再說。