首先賓士立即澄清無法從後臺操控車輛，當事人的c級車也不具備開門降速功能，況且120km/小時推開車門需要很大力氣，最終車輛停止後當事人不去檢修車輛，不去維護自己的權益，而是立即開著這輛車去了成都開會，種種不合理，種種前後矛盾，當事人是個業餘賽車手，可能想炒作，想紅，把陝豫高速交警戲耍一通，關於汽車的安全問題也是個焦點，n年前的豐田剎車失靈事件也是無良記者胡編亂造消費大眾博取閱讀量，如今這事被無腦的媒體播放一通，畢竟普通的吃瓜群眾對專業的汽車知識相對不是很瞭解，賓士售後更是啞巴吃黃連，當然，業餘畢竟是業餘，賽車手韓寒，車評人韓路，汽車之家創始人李想相繼發文質疑，交警也證實此人前後矛盾，嚴重擾亂了社會秩序，無斷佔用了大量的社會公用資源，相信法律會給他一個說法

謝邀，首先，賓士官方已發聲明否認遠端後臺操作，(目前賓士廠家已第一時間介入，具體問題並不清楚。 昨晚8時許，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司在發給大河報的相關情況說明中表示，目前公司不具備在後臺對車輛進行干預的技術。公司已第一時間聯絡薛先生並安排專業人員趕赴現場瞭解情況，同時立即成立專家技術小組對情況進行調查。此外，公司希望儘快獲得其同意對相關車輛進行專業檢測，並將為薛先生提供必要的出行支援。)所以說排除賓士後臺控制。

再來說剎車，我第一時間看到這個新聞就有預感其真實性，唯一值得點讚的高速交警的快速應急預案處置。現在過去幾天了，網上各方面各種專業的分析的說法都有，我就不一一舉例了，但都一邊倒的用事實和證據來證明此事蹊蹺！我個人覺得車主要麼是事先就編好了這出鬧劇想要網紅，要麼就是中途有可能按鍵取消定速巡航失敗或者短暫失控後恢復正常後讓車主突發奇想，試一試高速交警的反應能力。現在想要調查事件真相已經失去了一個非常重要的物證(車輛當場被車主開走了，至於開走後一些是否滅失了一些不利於車主的證據也無法得知)！唯一能夠旁證的就是從車主上高速到下高速的這一段影片監控，車速監控，總的來說我是坐等車主認錯領罰吧！