鐵總改制後成立公司，公司的用工制度肯定是合同制，所以沒有所謂的正式與否，改制只是剛開始後續應該還會有很多變化，所以鐵飯碗早都已經不是鐵飯碗了，去哪無所謂關鍵是要實現自己的價值

首先感謝邀請，本人曾在鐵路局某站段見習一年，我那時是校招進去的，當時還是屬於鐵道部下屬的某某鐵路局，鐵路局招聘有校招和社招兩種！隨著鐵路改革的不斷深入，現在鐵路局都改為中國鐵路**局集團有限公司，校招進去的都是籤合同，只要不違法亂紀順利度過實習期都是不會被辭職的，也就是大家所說的正式工，還有一種社會招聘，大多都是勞務工。

想進鐵路系統工作，可以就讀鐵路院校鐵路相關專業(畢業後基本上可以直接簽約)，或者參加各鐵路單位的統一考試，或者參加社會招聘！隨著鐵路改革程序加快和社會經濟的不斷復甦，相信鐵路系統的待遇會越來越好的！

鐵路有很多工種，工務，電務，車務，客運，舉例火車上工作人員有很多合同工，火車上合同工最高可以做到車長，海南環島高鐵一半的車長都是合同工。客運合同工可以轉正，學習成績不好的也有機會轉正，你在學校英語，數學不好都沒關係。主要考記憶力，也就是語文能力。轉正也沒那麼簡單，首先要有考試資格，然後幾百個業務骨幹考試排名前三，就有機會轉正。等這個考試的資格估計要等三五年吧，要現在站段考出名氣才有資格參加集團比武，其他站段不是很清楚，總之好轉正的肯定是客運和車務

鐵路招工都有試用期，而且試用期還很長，一般招工一到三個月的試用期，而鐵路就不一樣了，最少是按年份計算的，鐵路需好，就看關係到不到，其實我不看好鐵路，